Sicurezza degli eventi pubblici: barriere temporanee anti-intrusione Pilomat senza opere edili

Le barriere temporanee antintrusione veicolare proteggono piazze, strade ed eventi dal rischio di accesso accidentale o intenzionale di automezzi, mantenendo gestibile il passaggio dei mezzi autorizzati e di soccorso. Nel caso di Albano Sant’Alessandro, due Road Blocker Mobile RBM e un dissuasore OktaBlock hanno formato un varco modulare installato senza scavi, ancoraggi permanenti o alimentazione elettrica. La configurazione dichiara una resistenza all’impatto di un autocarro da 7,5 t a circa 50 km/h.

Barriere antintrusione veicolare negli eventi: rischio, configurazione e prestazioni certificate

Con l’inizio della bella stagione, Albano Sant’Alessandro, cittadina a pochi chilometri da Bergamo, ospita una varietà di eventi pubblici, fra cui feste, sagre, spettacoli e concerti, che attirano visitatori dai comuni limitrofi e dalla città.

Le manifestazioni ad alta partecipazione si svolgono solitamente nella Piazza Gli Alpini, un ampio spazio pubblico pianeggiante situato a pochi passi dal centro storico, facilmente raggiungibile dalle principali arterie stradali e caratterizzato da un unico accesso veicolare.

Tra i vari eventi organizzati, vi è anche uno Street Food Festival; per questa manifestazione, la sicurezza è stata affidata a un’innovativa barriera temporanea composta da prodotti certificati per la protezione anti-terrorismo, in grado di assicurare il massimo livello di protezione rispetto al rischio di intrusione da parte dei veicoli a motore.

Progettata e prodotta dall’azienda Pilomat – che ha sede a Grassobbio (Bergamo) ed è tra i top player mondiali nel settore dei sistemi per il controllo accessi veicolare, nonché leader nello specifico ambito dei dissuasori automatici – tale barriera temporanea è stata posizionata all’ingresso della piazza e, durante tutti i giorni della manifestazione, ha supportato il personale di accoglienza e sorveglianza nella selezione dei mezzi autorizzati, permettendo l’ingresso ai veicoli di soccorso in caso di necessità.

La barriera era composta da due piattaforme Road Blocker Mobile RBM affiancate, entrambe equipaggiate con elementi mobili di blocco ad azionamento manuale, più il dissuasore OktaBlock posto in mezzo alle piattaforme. Questa configurazione è certificata per resistere all’impatto di un autocarro da 7,5 tonnellate lanciato a 50 km/h.

Il funzionamento è semplice: la piattaforma metallica funge da dosso; quindi, obbliga i conducenti a rallentare in vista del punto presidiato senza impedire il passaggio dei pedoni. Quando gli elementi mobili sono sollevati, formano un ostacolo invalicabile ai veicoli, che svolge anche una funzione dissuasiva.

Tutti i componenti utilizzati sono modulari, concepiti per creare barriere temporanee che si adattano perfettamente alla conformazione dei siti e alle esigenze di regolazione dei flussi.

L’assemblaggio e la rimozione della struttura sono estremamente rapidi (in media 20 minuti per il modello base) e non richiedono l’esecuzione di opere edili né l’alimentazione elettrica. RBM è infatti solo appoggiato a terra, senza alcun tipo di fissaggio; può quindi essere installato prima della manifestazione e rimosso successivamente. Al contempo, il road blocker non può essere spostato con semplicità, nemmeno se spinto da un mezzo, grazie al sistema di ancoraggio protetto da modello di utilità. A confermarlo è il livello di resistenza alla manomissione MK2 che ha ottenuto il prodotto e che garantisce che la macchina possa essere lasciata sul luogo dell’evento senza che qualcuno presidi l’area costantemente; un valore aggiunto notevole in termini sia di sicurezza che di risorse economiche.

Risultato di oltre 50 anni di impegno di Pilomat nel settore della sicurezza, i Road Blocker Mobile e i dissuasori temporanei OktaBlock sono la soluzione ideale per proteggere temporaneamente le aree sensibili dagli accessi non autorizzati. Oltre a garantire la sicurezza delle persone dall’improvvisa irruzione di ogni tipo di automezzi, facilitano la gestione efficiente e ordinata dei flussi veicolari.

RBM e OktaBlock possono essere non solo acquistati da Comuni, organizzatori di eventi o altri committenti, ma anche noleggiati da quest’ultimi, per un format più easy e a minor impatto economico; anche per la convenienza delle soluzioni di noleggio dedicate agli eventi di breve durata, l’uso delle barriere mobili è in rapida crescita.

RBM Road Blocker Mobile di Pilomat è la piattaforma carrabile per la protezione temporanea di strade, piazze e spazi per eventi all’aperto dall’intrusione degli automezzi; facilmente installabile su qualsiasi pavimentazione stradale e pedonale, è interamente realizzata in acciaio.

Il concept versatile permette l’affiancamento tra diversi moduli pedonali con funzioni complementari, a formare barriere sopraelevate della lunghezza desiderata. Oltre al dosso (altezza 118 mm) che rallenta i veicoli, il sollevamento manuale dell’elemento mobile di blocco crea un ostacolo efficace (altezza complessiva 800 mm) che impedisce l’accesso all’area protetta.

RBM è composto da piattaforme modulari componibili, con o senza elementi mobili, e dalle rampe perimetrali, disponibili anche nella versione sagomata per l’inserimento dei dissuasori temporanei OktaBlock, a completamento della barriera.

La versione con 3 moduli, di cui uno con elemento mobile, è certificata IWA-14-1: 2013 V/7200(N2A)/48/90 (livello K4, M30) e DIN SPEC 91414 - DISPLACEMENT: 0.1m / 0.0m. La versione con 3 moduli, di cui due con elemento mobile, è certificata ISO 22343-1:2023 V/7200(N2A)/48/90.

OktaBlock è il dissuasore temporaneo di Pilomat che protegge efficacemente gli accessi alle strade e gli ingressi a manifestazioni pubbliche all'aperto, senza la necessità di opere edili né della posa di ancoraggi al manto stradale o di cavi di alimentazione.

Realizzato in acciaio riempito con cemento, anche OktaBlock vanta una resistenza allo sfondamento di 750.000 j ed è certificato come elemento singolo secondo gli standard internazionali BSI PAS68: 2013, IWA-14-1: 2013 Crash-Test Level “N2 / N2A”.

SCHEDA
Committente Comune di Albano Sant’Alessandro
Barriera temporanea Pilomat
Barriera Road Blocker Mobile
Dissuasore OktaBlock

FAQ TECNICHE: Barriere temporanee antintrusione per eventi

1. Che cos’è una barriera temporanea antintrusione veicolare?

È un sistema di protezione fisica progettato per limitare o arrestare l’ingresso di veicoli in un’area pedonale o sottoposta a controllo. A differenza delle barriere permanenti, può essere posato e rimosso senza fondazioni o modifiche irreversibili alla pavimentazione.
La prestazione deve essere valutata in relazione a massa, tipologia e velocità del veicolo di prova. Non basta quindi definire genericamente il prodotto come “antiterrorismo”.

2. In quali contesti possono essere utilizzati Road Blocker Mobile e OktaBlock?

I sistemi temporanei sono destinati a concerti, sagre, mercati, festival, manifestazioni sportive e altre iniziative con elevato afflusso pedonale. Possono essere impiegati anche per proteggere accessi temporaneamente sensibili, cantieri o aree urbane sottoposte a restrizioni.
La configurazione deve essere adattata alla geometria del sito, ai flussi pedonali e alle vie di emergenza.

4. Quali vantaggi offre una barriera mobile rispetto a una permanente?

La barriera mobile non richiede generalmente fondazioni, scavi, canalizzazioni o alimentazione elettrica. Può essere installata prima dell’evento e rimossa al termine, ripristinando integralmente l’uso ordinario dello spazio pubblico. La modularità consente di adattare la lunghezza della barriera alla larghezza del varco. Restano necessari adeguati spazi di posa, trasporto, movimentazione e deposito.

5. Come deve essere progettata e posata una barriera temporanea?

La progettazione deve partire dall’analisi delle traiettorie di avvicinamento, della velocità raggiungibile e del veicolo ostile di riferimento. Occorre verificare larghezza del varco, planarità e capacità portante della pavimentazione, accessibilità pedonale e transito dei mezzi di soccorso. La configurazione installata deve corrispondere a quella sottoposta a crash test, inclusi numero e posizione dei moduli.