Video - Calcestruzzo

Una ricerca sviluppata all'Università Roma Tre dimostra come l'ottimizzazione parametrica e gli algoritmi genetici possano ridurre fino al 10% le emissioni di CO₂ e il 16% i costi nelle strutture in calcestruzzo armato. Lo studio integra progettazione strutturale, sostenibilità e conformità alle NTC 2018 e all'Eurocodice.

La ricerca presentata a FABRE 2026 analizza l'utilizzo dell'interferometria radar per la caratterizzazione dinamica dei ponti in calcestruzzo armato precompresso. I risultati preliminari evidenziano una buona corrispondenza con le tradizionali misure mediante accelerometri, aprendo nuove prospettive per il monitoraggio delle infrastrutture esistenti.

La relazione di Zila Rinaldi a ICC 2026 evidenzia come durabilità e sostenibilità siano ormai aspetti inscindibili nella progettazione delle strutture in calcestruzzo armato. L'attenzione si concentra su ciclo di vita, degrado, corrosione delle armature, materiali innovativi e cementi low carbon per ridurre l'impatto ambientale delle costruzioni.

L'Italian Concrete Conference 2026 ha riunito a Bergamo i presidenti di fib e ACI insieme a CTE e AICAP, dando vita a un confronto internazionale sulle prospettive del calcestruzzo strutturale. Al centro del dibattito sostenibilità, innovazione, digitalizzazione e sviluppo delle competenze. INGENIO era Media Partner dell'evento.

La revisione delle Linee Guida sugli FRC introduce un approccio basato sulla qualificazione delle prestazioni del materiale in cantiere, superando il tradizionale Certificato di Valutazione Tecnica (CVT). Una svolta che punta a rendere più efficiente l'impiego dei calcestruzzi fibro-rinforzati nelle opere strutturali.

Uno studio presentato ad ANIDIS 2025 analizza gli effetti della corrosione sulle prestazioni sismiche di un ponte in calcestruzzo armato lungo l'Autostrada A2 in Calabria. I risultati evidenziano una significativa riduzione di capacità, duttilità ed energia dissipata.

Al GIC 2026, Gianluca Pagazzi e Roberto Muselli hanno analizzato le nuove sfide delle pavimentazioni in calcestruzzo tra sostenibilità, controlli e innovazione dei materiali. Un cambio di paradigma che richiede maggiore specializzazione e una collaborazione più stretta tra tutti gli attori della filiera.

Una ricerca presentata ad ANIDIS 2025 mostra l’efficacia dell’Operational Modal Analysis automatizzata nell’identificazione dei parametri dinamici di ponti ferroviari in calcestruzzo armato precompresso.

Uno studio applicato a un ponte ad arco di Riccardo Morandi dimostra come i Tuned Mass Damper a basso rapporto di massa possano migliorare significativamente la risposta sismica delle infrastrutture esistenti, riducendo fino al 40% le sollecitazioni sugli elementi più vulnerabili.

Una ricerca dell’Università di Salerno analizza l’efficacia delle principali strategie di isolamento sismico per i ponti esistenti a travata semplicemente appoggiata. Le curve di fragilità evidenziano le migliori prestazioni dei dispositivi ad attrito nella riduzione della probabilità di collasso.

Nella logistica moderna si parla molto di automazione, robot e scaffalature sempre più alte, ma spesso si dimentica l’elemento che sostiene l’intero sistema: la pavimentazione. È proprio da una corretta progettazione del pavimento industriale che dipendono sicurezza, efficienza operativa e durabilità del magazzino.

Il danneggiamento dei trefoli nei ponti in calcestruzzo precompresso può passare inosservato ai tradizionali sistemi di monitoraggio basati sulle frequenze naturali di vibrazione. È quanto emerge da una ricerca dell’Università di Messina e di Sacertis Ingegneria, presentata al XX Convegno ANIDIS. Lo studio evidenzia come l’analisi delle forme modali e delle loro curvature consenta di individuare con maggiore sensibilità i fenomeni di degrado localizzato, offrendo nuove opportunità per il monitoraggio continuo e la manutenzione predittiva delle infrastrutture.

Nel corso del SAIE LAB di Reggio Emilia, il professor Giovanni Plizzari (Università di Brescia) ha illustrato le principali sfide progettuali delle pavimentazioni logistiche, evidenziando il ruolo determinante di carichi concentrati, sottofondo e controllo delle deformazioni.

La nuova CPR 2024 trasforma la marcatura CE del calcestruzzo in uno strumento strategico per integrare sostenibilità, digitalizzazione e tracciabilità nelle future politiche europee delle costruzioni.

La sostenibilità del calcestruzzo non può più essere valutata solo sulla composizione del materiale, ma sulle prestazioni dell’opera lungo l’intero ciclo di vita. Le nuove logiche prestazionali introdotte da ATECAP spostano il focus da “come è fatto” a “come funziona”.

Le sopraelevazioni leggere in legno rappresentano oggi una soluzione sempre più diffusa per la riqualificazione e l’ampliamento del patrimonio edilizio esistente, ma pongono interrogativi rilevanti sul comportamento sismico delle strutture. In questo contesto si inserisce lo studio presentato a ANIDIS 2025, che analizza gli effetti di tali interventi su edifici in calcestruzzo armato.

Il contributo ReLUIS propone aggiornamenti normativi per compositi, FRC e barre non metalliche, migliorando criteri di qualificazione e progettazione.

Uno studio basato su dati post-sisma analizza la vulnerabilità degli edifici in cemento armato in Italia. Le curve di fragilità evidenziano il ruolo chiave di epoca costruttiva e altezza.

Il gruppo WP11 di ReLUIS propone un aggiornamento dei capitoli 4 e 7 delle NTC 2018 per le strutture in calcestruzzo armato, introducendo lo stato limite globale e nuovi approcci alle analisi non lineari. Le modifiche mirano a rendere il quadro normativo più coerente, affidabile e rappresentativo del comportamento reale delle strutture.

Il WP11 di ReLUIS sviluppa modelli avanzati per la valutazione della sicurezza sismica delle strutture in calcestruzzo armato, con ricerche che spaziano dalle analisi non lineari ai modelli di capacità strutturale. L’obiettivo è fornire strumenti più affidabili per la progettazione e per l’aggiornamento delle normative tecniche.

Il WP12 collega la ricerca sugli Eurocodici di nuova generazione all’aggiornamento delle Norme Tecniche italiane, con focus su acciaio, legno e strutture composte. Un contributo chiave per colmare i gap normativi e rendere operative le innovazioni nella progettazione strutturale.

L’orientamento dei percorsi di stampa nella stampa 3D del calcestruzzo intelligente influisce in modo significativo sulla conducibilità elettrica e sulla capacità di rilevare l’innesco delle fessure.

La ricerca presentata ad ANIDIS 2025 propone travi in calcestruzzo stampate in 3D con proprietà autosensibili, capaci di monitorare le deformazioni senza sensori esterni. L’integrazione tra materiali conduttivi e stampa 3D apre nuove prospettive per lo Structural Health Monitoring.

Dai compositi ai calcestruzzi green, fino alle armature non metalliche, le attività ReLUIS mostrano come l’innovazione dei materiali possa tradursi in strumenti normativi per una costruzione più sicura e sostenibile. Un ponte reale tra laboratorio e pratica professionale.