Ponti e infrastrutture: il rischio si legge, si misura, si progetta

Ponti, viadotti e gallerie sono al centro di una trasformazione tecnica profonda: non basta più verificarne la capacità resistente, ma occorre leggerne il comportamento nel tempo, riconoscere le criticità localizzate, prevedere gli effetti del sisma e del degrado, monitorare le condizioni operative e scegliere soluzioni capaci di garantire sicurezza e durabilità.

Il nuovo dossier INGENIO dedicato alle infrastrutture affronta questi temi attraverso contributi di ricerca, casi applicativi e articoli redazionali aziendali: dai nuovi Eurocodici alle metodologie di valutazione del rischio, dalle selle Gerber allo scalzamento delle pile, dal rilievo UAS-LiDAR all’intelligenza artificiale, fino ai materiali, agli ancoraggi intelligenti, ai sistemi di rinforzo e alle tecnologie per gallerie e opere esistenti. Un approfondimento pensato per progettisti, gestori e tecnici chiamati a governare opere sempre più complesse lungo tutto il loro ciclo di vita.

Buona lettura!

Infrastrutture, sicurezza e durabilità: gli articoli del dossier INGENIO

LATERLITE
Dai calcestruzzi leggeri ai sistemi FRCM: le soluzioni Laterlite per rinforzo e consolidamento delle opere esistenti
Laterlite offre una gamma integrata di soluzioni per il consolidamento e il rinforzo delle infrastrutture, combinando calcestruzzi leggeri Leca, sistemi FRCM Ruregold e malte specialistiche. L’obiettivo è migliorare sicurezza, durabilità e prestazioni strutturali senza aumentare i carichi.

Valutazioni sismiche su ponti e viadotti: con i nuovi Eurocodici cambia la vita dei professionisti, ecco come
La nuova generazione degli Eurocodici cambia radicalmente l’approccio alla valutazione sismica dei ponti esistenti: meno verifiche semplificate e più spazio ad analisi non lineari e modellazioni avanzate. Per i professionisti si apre una fase in cui competenze ingegneristiche e capacità interpretativa diventano decisive.

Dai tunnel ai ponti: una nuova metodologia per leggere il rischio infrastrutturale campata per campata
La metodologia proposta introduce una classificazione segmentale del rischio nei ponti esistenti, capace di individuare criticità localizzate che sfuggono alle valutazioni globali previste dalle attuali Linee Guida. Un approccio che migliora la pianificazione degli interventi e l'allocazione delle risorse manutentive.

CSP FEA
MIDAS Civil NX: la nuova frontiera della progettazione strutturale per ponti e infrastrutture
MIDAS Civil NX rappresenta l’evoluzione nella progettazione strutturale di ponti e infrastrutture. Un ambiente moderno e integrato con BIM, modellazione avanzata, automazioni e prestazioni potenziate, pensato per rendere il lavoro dell’ingegnere più efficiente, flessibile e affidabile. Scopri le novità del software.

Ponti esistenti e rischio sismico: quali soluzioni offrono la maggiore protezione?
Una ricerca dell’Università di Salerno analizza l’efficacia delle principali strategie di isolamento sismico per i ponti esistenti a travata semplicemente appoggiata. Le curve di fragilità evidenziano le migliori prestazioni dei dispositivi ad attrito nella riduzione della probabilità di collasso.

MAPEI
Durabilità di ponti, viadotti e gallerie: l'approccio integrato Mapei lungo il ciclo di vita dell'opera
La durabilità delle infrastrutture dipende dalla capacità di integrare progettazione, materiali, protezione del calcestruzzo e manutenzione programmata lungo tutto il ciclo di vita dell'opera. L'approccio Mapei combina tecnologie per ripristino, protezione catodica, rinforzo strutturale, strumenti digitali e supporto tecnico per ponti, viadotti e gallerie.

Un solo appoggio in pila e nessun vincolo torsionale: il ponte misto curvo sul Tevere
Il ponte misto acciaio-calcestruzzo sul Tevere a Sansepolcro adotta un cassone curvo in Corten S355W, tre campate da 43+58+43 m e fondazioni ridotte per limitare l’interferenza idraulica. Il progetto mostra come geometria, vincoli e montaggio incidano su durabilità, sicurezza e qualità dell’opera.

SOPREMA
Impermeabilizzazione delle gallerie: una tecnologia chiave per il Terzo Valico. Ecco le soluzioni Soprema adottate
Soprema partecipa alla realizzazione del Terzo Valico dei Giovi fornendo sistemi impermeabilizzanti per le gallerie della nuova linea ferroviaria ad alta capacità. Le membrane contribuiscono a garantire durabilità, sicurezza e affidabilità dell’infrastruttura nel lungo periodo.

Selle Gerber e ponti esistenti: dalla classificazione automatica alla valutazione consapevole
La ricerca coordinata dal Politecnico di Milano propone un approccio avanzato alla valutazione delle selle Gerber, superando la classificazione automatica del rischio e introducendo strumenti per distinguere i casi realmente critici.

SIREG GEOTECH
Armatura in vetroresina vs acciaio: analisi comparativa dei costi nel ciclo di vita dell’opera
Sireg Geotech, prima azienda ad aver ottenuto la marcatura CE per le barre GLASSPREE® per rinforzo strutturale del calcestruzzo, propone un'analisi comparativa dei costi tra armatura GFRP e acciaio nel ciclo di vita dell'opera, con caso applicativo (Ponte di Gonnesa) e sintesi del quadro normativo.

Scalzamento delle pile durante le piene: il monitoraggio automatico che anticipa il rischio
Durante e dopo le piene, lo scalzamento delle pile può evolvere senza segnali immediatamente visibili. Un sistema automatico con sensore idrometrico e telecamera dotata di un modulo di intelligenza artificiale aiuta ingegneri e gestori a riconoscere accumuli di detriti, priorità ispettive e condizioni locali potenzialmente sfavorevoli.



FISCHER
Ponti, viadotti e gallerie: ancoraggi intelligenti con SHM integrato e manutenzione predittiva. Le soluzioni integrate di fischer
Le grandi infrastrutture di trasporto affrontano sfide strutturali estreme: carichi dinamici, corrosione ambientale, sollecitazioni sismiche e invecchiamento nel tempo. fischer offre un approccio integrato che unisce sistemi di ancoraggio ad alte prestazioni, certificati per condizioni di carico estreme, a soluzioni avanzate di monitoraggio digitale e supporto ingegneristico dedicato.

Applicazioni dell'IA nelle infrastrutture stradali: necessità e possibilità
L’esperienza di SINA mostra come l’intelligenza artificiale stia trasformando progettazione, monitoraggio e gestione delle infrastrutture autostradali, aprendo la strada a modelli predittivi e smart road. La relazione di Giuseppe Pasqualato ad ARTISTE 2025.

Rilievo UAS–LiDAR di ponti e viadotti: metodo, accuratezza e applicazioni per monitoraggio e BIM
Il rilievo UAS–LiDAR rappresenta una soluzione tecnologicamente matura per la documentazione geometrica di ponti e viadotti esistenti. L’integrazione tra sensori laser, GNSS e sistemi inerziali consente la generazione di nuvole di punti ad alta densità, utili per modellazione as-built, integrazione BIM e monitoraggio delle variazioni geometriche nel tempo.

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