infrastrutture ferroviarie

Il CIPESS aggiorna costi, finanziamenti e tempi della sezione transfrontaliera Torino-Lione: il limite di spesa sale a 14,75 miliardi di euro, con 8,24 miliardi di competenza italiana. La delibera, pubblicata in Gazzetta Ufficiale, autorizza ulteriori risorse e prevede la messa in servizio commerciale al 31 dicembre 2033.

Il ripristino e la protezione del calcestruzzo hanno interessato diverse opere della Metropolitana di Catanzaro. Dalla passivazione delle armature al rinforzo strutturale, fino all’impermeabilizzazione, il cantiere documenta l’impiego di sistemi Mapei per la durabilità delle infrastrutture ferroviarie.

Nel progetto della nuova linea ferroviaria per l'aeroporto di Helsinki, Lentorata Ltd ha adottato Vektor.io per consultare i modelli di tutte le discipline in un'unica mappa navigabile dal browser, collegata all'ACDat di commessa, e per condividere il progetto con comuni, residenti e committenza.

Soprema partecipa alla realizzazione del Terzo Valico dei Giovi fornendo sistemi impermeabilizzanti per le gallerie della nuova linea ferroviaria ad alta capacità. Le membrane contribuiscono a garantire durabilità, sicurezza e affidabilità dell’infrastruttura nel lungo periodo.

RFI sta affrontando uno dei più grandi programmi italiani di verifica e mitigazione della vulnerabilità sismica ferroviaria. Modellazione avanzata, diagnostica e gestione del rischio diventano strumenti centrali per garantire sicurezza e continuità del servizio sulle infrastrutture esistenti.

Il Protocollo Envision® sta diventando uno dei riferimenti centrali per misurare la sostenibilità delle infrastrutture lungo il ciclo di vita. Con 43 progetti, l’Italia è oggi tra i mercati più attivi a livello globale, dopo Stati Uniti e Canada.

Il ripristino del calcestruzzo in ambito ferroviario richiede materiali ad alte prestazioni e soluzioni applicative affidabili. In questo articolo vengono presentate le malte tecniche Ferrimix per il recupero strutturale, insieme a un caso reale di intervento sulle banchine di nove stazioni nel Canavese, caratterizzate da fenomeni diffusi di degrado.

Conclusi gli scavi delle gallerie a Novi Ligure, snodo chiave della linea ad alta capacità tra Genova e Milano. L’opera rafforza i collegamenti e supera i limiti della rete ferroviaria storica.

Lo studio propone un innovativo modello teorico stocastico per stimare il rischio di collisione tra veicoli e ostacoli imprevedibili nelle infrastrutture di trasporto. Integra variabili come flussi veicolari, velocità, tempi di reazione e probabilità spaziali per una valutazione realistica.

Il Governo trasferisce 2,8 miliardi di euro dal Ponte sullo Stretto a RFI per ridurre il debito e sostenere i cantieri ferroviari. Il costo dell’opera resta invariato a 13,5 miliardi, ma l’entrata in esercizio viene posticipata al 2034.

Il viadotto Gabrovica, parte del nuovo collegamento ferroviario Capodistria–Divacia, è una struttura in c.a. post-teso lunga 416 m che supera la valle di Osapska. Il testo evidenzia la prefabbricazione e il varo a spinta, primo in Slovenia, necessari per rispettare tempi ridotti e tolleranze costruttive molto rigorose.

Cantieri in tutta Italia e grandi opere come la Tav e il Passante di Firenze: Salvini rivendica il maxi piano ferroviario come simbolo di sostenibilità concreta. "In 3 anni risorse per 165 mld di euro"

Applicazione del BIM e Digital Twin nella gestione e sostituzione di un cavalcaferrovia metallico. Il caso ETS dimostra come l’integrazione digitale migliori le attività di progettazione, monitoraggio e manutenzione nelle infrastrutture ferroviarie complesse.

I Giochi Milano-Cortina 2026 si traducono in un maxi piano di rigenerazione urbana e territoriale: oltre il 70% degli investimenti è rivolto a opere di mobilità e connessione tra città e Alpi. Un’occasione unica per tecnici e progettisti di contribuire a un’Italia più accessibile e moderna, con impatti duraturi nel tempo.

Il Ministro Salvini, intervenuto al convegno OICE "L’ingegneria e architettura oltre il progetto”, traccia un bilancio di due anni e mezzo al MIT e rilancia con forza su progettazione, grandi opere e semplificazioni, annunciando cantieri strategici già da quest’estate. “Abbiamo cinque anni per cambiare il volto dell’Italia, e il 2032 sarà l’anno chiave dello sviluppo infrastrutturale del Paese”.

Alessandro Manduchi (RFI) presenta alla giornata dei SAIE Lab dedicata al contrasto del dissesto idrogeologico le strategie per prevenire e gestire frane e alluvioni sulla rete ferroviaria, con esempi concreti da Emilia-Romagna e Toscana.

Durante la tappa bolognese dei SAIE Lab 2025, Alessio Montuschi (RFI) ha illustrato le strategie adottate per affrontare il dissesto idrogeologico sulla rete ferroviaria, tra monitoraggi in tempo reale, interventi tempestivi e opere di ricostruzione post-evento. Focus sugli eventi estremi del 2023 e sugli oltre 150 milioni di euro stanziati per la resilienza infrastrutturale.

Il MIT avvia l’iter per nominare l’Ing. Aldo Isi, AD di RFI, Commissario Straordinario per il potenziamento e la velocizzazione della linea ferroviaria adriatica, coinvolgendo Emilia-Romagna, Marche, Abruzzo, Molise e Puglia. L’intervento strategico punta a migliorare l’infrastruttura ferroviaria interregionale con procedure accelerate e risorse dedicate.

L’AD di FS, Stefano Donnarumma, esclude la competizione tra treni e aerei, puntando su un sistema integrato e annunciando 200 miliardi di investimenti nei prossimi 10 anni. Il focus sarà sulla rete ferroviaria e sul miglioramento dei collegamenti con gli aeroporti.

L’Istituto Geografico Militare, in collaborazione con CIFI e Spektra, organizza il convegno "PEGASO VRS Now" il 12 marzo 2025 a Firenze, dedicato all’innovazione tecnologica nelle infrastrutture ferroviarie e stradali. L’evento prevede interventi di esperti, sessioni tecniche e una visita al Museo della Cartografia Italiana. INGENIO è media partner del convegno.

A SAIE 2024, Sara Vasta ha illustrato il ruolo di RFI nello sviluppo della rete ferroviaria nazionale, evidenziando gli investimenti del PNRR, che destinano 22 miliardi di euro a nuove infrastrutture, miglioramenti tecnologici e potenziamenti regionali. RFI sta portando avanti diversi progetti, con obiettivi chiave da raggiungere entro il 2026.

FS Italiane, consapevole dei disagi vissuti dai viaggiatori negli ultimi mesi, sta attuando misure per ottimizzare il servizio ferroviario, migliorare manutenzione e sicurezza, e garantire un equilibrio tra sviluppo infrastrutturale e qualità del trasporto.

Conclusi i lavori di ammodernamento di dieci stazioni ferroviarie nel Mezzogiorno, finanziati con 50 milioni di euro, per migliorare accessibilità, comfort e sicurezza. I lavori proseguono su altre 20 stazioni e otto hub principali entro il 2026.

Laterlite, partner tecnico di numerose imprese del settore, ha presentato alcune delle sue soluzioni leggere e versatili per i cantieri ferroviari.