Il Governo trasferisce 2,8 miliardi di euro dal Ponte sullo Stretto a RFI per ridurre il debito e sostenere i cantieri ferroviari. Il costo dell’opera resta invariato a 13,5 miliardi, ma l’entrata in esercizio viene posticipata al 2034.
Le fasce di rispetto definiscono aree con restrizioni edilizie per tutelare sicurezza, ambiente e il patrimonio dei beni di interesse collettivo. In particolare, la fascia ferroviaria regolamenta le distanze minime e le autorizzazioni per gli edifici vicini ai binari. Il TAR Lombardia ha confermato che anche il cambio di destinazione d’uso rilevante rientra nelle norme sulle fasce di rispetto ritenendo legittimo il diniego di RFI alla funzione residenziale per ragioni di sicurezza.
Lucio Menta, Direttore Investimenti di RFI, ha evidenziato l'importanza della digitalizzazione e dell'intelligenza artificiale per ottimizzare la gestione delle infrastrutture ferroviarie e la necessità di una collaborazione stretta con le società di ingegneria per garantire l'ammodernamento efficiente delle opere pubbliche.