sicurezza ponti

Il provvedimento, tra l'altro, autorizza le stazioni appaltanti, su richiesta dell'appaltatore, a sospendere temporaneamente il recupero dell'anticipazione del prezzo prevista dall'articolo 125 del Codice Appalti, con riferimento agli appalti di lavori in corso di esecuzione, e proroga il termine per l’aggiudicazione dei lavori collegati all'erogazione dei finanziamenti statali per la messa in sicurezza di ponti e viadotti al 31 ottobre 2026. Previste anche nuove norme in materia di ammortizzatori sociali relativi a emergenze climatiche.

Il Decreto 413/2025 del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici introduce la revisione delle Istruzioni Operative per la classificazione, il controllo e la gestione del rischio dei ponti esistenti. Il nuovo documento aggiorna schede ispettive, criteri descrittivi e strumenti tecnici, fornendo ai gestori un quadro più preciso e uniforme per la valutazione delle infrastrutture.

Il Consorzio FABRE ha organizzato, il 17 e 18 settembre alla Fiera di Ferrara e nell’ambito di RemTech Expo, le Giornate di Studio dedicate a “Ponti e Viadotti negli Enti Locali”. Un evento che ha visto la partecipazione di gestori, istituzioni, università e imprese, con un focus sulle sfide della classificazione del rischio e delle infrastrutture critiche.

Come raccogliere ed utilizzare dati di strutture deteriorate per migliorarne la sicurezza attraverso la manutenzione? L’approccio integrato del progetto ASeMP tra simulazioni, sensori IoT e Intelligenza Artificiale può aiutare a sviluppare una metodologia per monitorare e prevedere il comportamento delle strutture in acciaio.

Lo stato di ponti e viadotti esistenti in Italia è preoccupante. L’emanazione del DL 109/2018, cosiddetto Decreto Genova, e lo stato di degrado di queste opere hanno portato il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici italiano a redigere una procedura standard per la gestione del rischio dei ponti esistenti: le Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza ed il monitoraggio di ponti esistenti. Questo documento è stato approvato lo scorso 6 maggio 2020 e recepito dal DM n. 578 del 17/12/2020.

Grazie alle soluzioni Mapei sono stati ripristinati sicurezza statica e durabilità di un viadotto ferroviario in calcestruzzo attraverso l'applicazione del sistema di protezione catodica galvanica.