sicurezza stradale

A fronte dei numerosi interventi di riqualificazione delle barriere di sicurezza stradali, spesso, nel caso di installazione su terreno, il progettista si limita a fornirne il solo livello energetico di contenimento. Le norme richiedono però prove di controllo della barriera o delle sue parti. L’articolo imposta, con esempi numerici, le analisi dinamiche e energetiche necessarie al calcolo delle azioni di controllo.

Con l’applicazione delle tecnologie Mapecoat TNS Race Track e Zero, Mapei unisce innovazione e sostenibilità nei tracciati internazionali di Jerez, Sepang e Portimão, chiudendo una stagione 2025 da protagonista nel motorsport globale.

Crezza Srl ottiene la certificazione ISO 39001 con ICMQ e punta su sicurezza e sostenibilità. Intervista alla CEO Francesca Guerini su vantaggi operativi, valore di mercato e prossimi obiettivi.

Il nuovo Codice dei Contratti Pubblici ha rafforzato l’obbligo per i produttori di certificare il corretto montaggio dei dispositivi di sicurezza stradale, rendendo operativa una norma già esistente grazie alle recenti circolari ANSFISA-CSLLPP. La procedura UX79, aggiornata da UNICMI, fornisce uno strumento operativo condiviso per garantire tracciabilità, responsabilità e sicurezza nel settore.

La nuova rotatoria tra via Tosi e via Emilia Vecchia migliora la sicurezza stradale e fluidifica i collegamenti tra Rimini e Santarcangelo. Un progetto integrato che unisce viabilità, paesaggio, arte urbana e illuminazione scenografica a LED, valorizzando l’opera simbolica del gallo romagnolo.

Anas partecipa alla 4th Global Ministerial Conference on Road Safety a Marrakech per presentare il proprio impegno nella sicurezza stradale, con investimenti, innovazione tecnologica e l’obiettivo di ridurre del 50% le vittime di incidenti entro il 2030. L’azienda investe 16,2 miliardi di euro per nuove infrastrutture e manutenzione, sviluppando progetti avanzati come il Structural Health Monitoring per il monitoraggio delle opere.

I costoni rocciosi sono composti da strati sedimentari e/o roccia effusiva e sono soggetti ad erosione che può comportare distacchi, mettendo in pericolo la pubblica incolumità. La recente sentenza del TAR Campania n. 1581/2024 ha definito le responsabilità per la messa in sicurezza costone roccioso privato, respingendo il ricorso avverso l'ordinanza comunale che imponeva interventi urgenti per garantire la sicurezza stradale.

Si rinnova l’appuntamento biennale con il seminario volto ad approfondire la conoscenza dell’ingegneria forense e delle sue applicazioni. Digital copyright, deep fake, intelligenza artificiale, prevenzione incendi, malattie professionali e sicurezza stradale, aggiornamento delle tariffe CTU sono solo alcune delle tematiche trattate quest’anno nel corso dell’evento in programma il 18 ottobre presso il Campus San Francesco di Conegliano. Tra le case histories affrontate anche la ricostruzione dell’incidente mortale di Ayrton Senna. INGENIO è media partner dell'evento

Le rotatorie stradali migliorano sicurezza e fluidità del traffico, progettate per il passaggio di tutti i veicoli, incluse le fasce di sormonto per mezzi grandi. L'uso delle lastre prefabbricate GIORNIOSCAR nelle isole centrali riduce manutenzione, aumenta la visibilità e semplifica l'installazione, garantendo una lunga durata e bassa manutenzione.

Il nuovo Road Blocker Mobile di Pilomat ha ottenuto la certificazione ISO 22343-1:2023, dimostrando alta resistenza e sicurezza in configurazioni modulari. Ideale per proteggere temporaneamente aree pubbliche con afflusso di persone.

Il 16 gennaio 2024 Bologna ha adottato il limite di velocità dei 30km/h, spostandosi dai soliti 50 per le strade urbane, ad eccezione delle principali vie di scorrimento. Un progetto sicuramente ambizioso che comporterà ridefinizioni degli spazi urbani e non poche critiche.

Nel 2022 sono aumentati gli incidenti stradali in Italia, e anche i primi sei mesi del 2023 confermano la tendenza. Questi dati hanno portato all'implementazione del nuovo Codice della Strada, giudicato positivamente dal 60% dei lavoratori. Grazie a una indagine di AutoScout24, ecco alcuni dati riguardanti incidenti e sicurezza stradale.

I sensori vengono montati su veicoli sia a guida autonoma sia a guida umana e sono capaci di valutare dettagliatamente le condizioni della città ed in particolare del manto stradale. In un'ottica di sostenibilità, il veicolo elettrico a guida autonoma utilizzato nel progetto è dotato anche di un sensore di qualità dell'aria.

Il premio è assegnato dalla Smart Transportation Alliance (STA), una associazione e piattaforma per l'innovazione delle infrastrutture di trasporto e la Smart City.. L'obiettivo principale delle NDBA è la tutela e la sicurezza di tutti gli utenti della strada, con anche significativi risparmi economici legati alla riduzione dei costi sociali associati agli incidenti stradali.

Da qui al 2032 ANAS investirà quasi 65 mld di euro per la sicurezza di strade ed infrastrutture italiane, grazie ad un piano strategico presentato dall'AD della Società, Aldo Isi. Già partiti i bandi per il monitoraggio di mille ponti e viadotti. Inoltre ANAS sta investendo in ricerca e sviluppo di nuove tecnologie, come barriere spartitraffico e pavimentazioni stradali ad alte prestazioni.

Da questa settimana a Milano i mezzi pesanti e quelli di trasporto potranno circolare solo se provvisti del sensore per il rilevamento dell'angolo cieco. Previste delle deroghe, che comunque scadranno al più tardi il 31 dicembre 2024.

Per garantire la sicurezza stradale passiva la norma prevede che sia l'ingegnere a provvedere alla sua progettazione e al controllo dell'opera realizzata. Ma se un dispositivo è coinvolto in un incidente chi garantisce il mantenimento delle sue prestazioni? Su questo e su altri punti esiste ancora un buco normativo che non definisce con chiarezza le varie responsabilità.

Anche Anas è presente al Congresso Mondiale della Strada, in corso di svolgimento a Praga: sarà l'occasione per mostrare diverse soluzioni innovative legate alla sicurezza e alla sostenibilità delle strade, ma anche il sistema di monitoraggio ponti SHM e il già avviato processo di digitalizzazione per abilitare la Smart Mobility.

Il pacchetto contenente le nuove misure sulla sicurezza stradale, fortemente volute dal Ministro MIT Matteo Salvini, torna in Cdm dopo il passaggio in Commissione unificata, la quale ha dato parere favorevole e proposto una serie di modifiche, tra cui quella sugli autovelox, con una definizione stringente sulle specifiche tecniche degli apparecchi e sul loro posizionamento.

Il vero punto di forza di questa innovazione è che chiunque inizi l'attraversamento con il segnale rosso sarà immediatamente colpito da questa luce rossa intensa che compare anche sotto i loro piedi, mettendoli in guardia sul pericolo imminente.

Il CdM ha approvato il disegno di legge sulla sicurezza stradale, introducendo diverse novità in particolare per contrastare la guida sotto l'effetto di alcol e droghe. Per il nostro Editore e Direttore Andrea Dari però, nel Ddl manca, ancora una volta, l'attenzione all'innovazione tecnica. Non viene dato cioè il giusto peso alla tecnologia, che sta facendo passi da gigante soprattutto in termini di sicurezza.