Il lavoro presenta un innovativo tubo d’urto a doppio diaframma del laboratorio di Impatto e Scoppio del Politecnico di Milano, progettato per analizzare la risposta strutturale a onde d’urto. L’attrezzatura consente di simulare scenari critici come esplosioni e incendi, con applicazioni su edifici, ponti e gallerie.
Oggi l’integrazione di reti basate sull’Intelligenza Artificiale in software specializzati nella manutenzione delle gallerie stradali e ferroviarie è una chiave di successo. Garantisce affidabilità e velocità nella digitalizzazione dei dati ispettivi fornendo dati oggettivi per la valutazione del rischio dell’opera.
Completato il 94% degli scavi del Terzo Valico dei Giovi con l’abbattimento del diaframma nella galleria Castagnola–Vallemme. L’opera, strategica per la rete TEN-T, si avvicina alla conclusione e rafforza i collegamenti tra Genova, il Nord Italia e l’Europa.
L’articolo propone soluzioni innovative basate sull’utilizzo di FRC per affrontare le sfide legate alla manutenzione e alla sicurezza strutturale antincendio delle gallerie stradali. A supporto dell’analisi progettuale è stato impiegato il modulo “IS Fuoco” del software strutturale DOLMEN che consente uno studio dettagliato del comportamento delle strutture in caso di incendio.
Inaugurata la seconda canna del Traforo del Frejus, alla presenza dei ministri Salvini e Tabarot. L'opera potenzia la sicurezza e rafforza il collegamento strategico tra Italia e Francia.
La nuova Parte 5 dell’Eurocodice 8 introduce criteri avanzati per l’analisi sismica delle fondazioni e dell’interazione terreno-struttura. Si rafforza il legame con gli Eurocodici 1.1 e 7, promuovendo un approccio integrato e prestazionale.
Il progetto esecutivo collega il Terminal 2 di Malpensa alla linea ferroviaria del Sempione con opere complesse come gallerie, sottopassi e strutture prefabbricate. L’approccio integra soluzioni avanzate per la durabilità e la manutenzione delle strutture in calcestruzzo.
A Savigliano (CN) è stato realizzato un tunnel industriale per ottimizzare la logistica interna di un’azienda pet food, con un sistema impermeabilizzante ad alte prestazioni fornito da Volteco. Il progetto unisce tecnologie avanzate, materiali innovativi e strumenti digitali per garantire durabilità, efficienza e qualità nel settore delle costruzioni.
Da oltre cent’anni, Sika è al fianco dei progetti di tunneling più ambiziosi a livello globale. Grazie a un know-how consolidato e riconosciuto nel settore delle costruzioni sotterranee, l’azienda supporta i general contractor in ogni fase del progetto, offrendo soluzioni ad alte prestazioni e un’assistenza tecnica continua.
Anas ha completato i lavori di ammodernamento della galleria S’Iscala sulla SS 131 DCN tra Budoni e Posada, riaperta al traffico in entrambe le direzioni. L’intervento fa parte di un piano più ampio da 260 milioni per migliorare infrastrutture e sicurezza sulla rete stradale sarda.
Il progetto del tunnel sotto-portuale di Genova mira a migliorare la connettività urbana e ridurre l’impatto ambientale, impiegando materiali innovativi e sostenibili. Sono state adottate soluzioni a basso impatto, come il calcestruzzo a basse emissioni e armature in GFRP, valutandone la sostenibilità tramite analisi LCA.
Autostrade per l’Italia gestisce una vasta rete infrastrutturale, comprendente circa 600 gallerie, molte delle quali costruite prima del 1980. Perché siano garantite le necessarie condizioni di sicurezza ed efficienza, le gallerie richiedono un continuo processo di manutenzione e ammodernamento. In questo contesto, la metodologia FMECA (Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) è proposta come strumento per identificare, analizzare e priorizzare la risoluzione delle criticità, migliorando la performance strutturale, garantendo la funzionalità e ottimizzando gli interventi.
Anas ha completato lo scavo della galleria Trisungo, parte della variante alla SS4 Salaria tra Trisungo e Valgarizia, in provincia di Ascoli Piceno. L’opera rientra nel piano di potenziamento della direttrice Roma-Ascoli, con investimenti per oltre 2 miliardi di euro.
Lo studio analizza il comportamento strutturale dei tunnel ad anello in calcestruzzo armato esposti al fuoco, proponendo una soluzione analitica basata su analisi termo-meccaniche. Vengono valutati parametri come spessore del calcestruzzo, armatura e rigidezza del terreno per supportare la progettazione preliminare.
Il progetto ARCITunLin mira a migliorare la sicurezza e la manutenzione delle gallerie attraverso metodologie innovative di valutazione del rischio e strategie di intervento. L’iniziativa affronta rischi strutturali, sismici, idraulici e da frana, collaborando con gestori autostradali per ottimizzare le soluzioni pratiche.
Il progetto ARCITunLin, presentato alle "Giornate Studio Fabre" a Perugia, mira a migliorare la manutenzione delle gallerie esistenti attraverso la classificazione dei rischi e l’adozione di soluzioni innovative. L’evento ha evidenziato l'importanza della collaborazione tra università e industria per sviluppare metodologie efficaci nella gestione delle infrastrutture sotterranee.
I materiali derivanti dai lavori di demolizione possono essere delle risorse utilizzabili in altri processi produttivi. Infatti, si definiscono i sottoprodotti quei materiali che, derivando da un processo di produzione primaria, possono essere riutilizzati senza un trattamento specifico. Recentemente il Consiglio di Stato ha respinto il ricorso di una ditta contro il diniego di sanatoria per un deposito di inerti, confermando la necessità di un progetto di riutilizzo per i materiali classificabili come sottoprodotti.
Per le sue caratteristiche tecniche e di leggerezza, l’argilla espansa Leca è stata scelta per il riempimento delle gallerie paramassi in cui transitano i percorsi funzionali nel tratto Trentino, verso il confine con la Lombardia, della ciclovia del Lago di Garda.
Il III Convegno Fabre si terrà dal 16 al 19 febbraio 2026 all'Auditorium della Tecnica di Roma, concentrandosi sulla gestione e il monitoraggio delle infrastrutture esistenti con un approccio basato sul rischio. L'evento riunirà esperti nazionali e internazionali per discutere innovazioni tecnologiche, metodologie di valutazione e strategie di manutenzione per ponti, viadotti e gallerie. INGENIO sarà Media Partner dell'evento.
La Galleria Segesta in esercizio sull’Autostrada A29 Trapani-Palermo in corrispondenza della diramazione “Alcamo-Trapani”, è stata recentemente oggetto di un intervento di adeguamento. Nel seguito si esamineranno le attività di: ispezione, di indagini e prove, si riferirà sugli interventi di riparazione locale e si illustrerà sistema di monitoraggio statico e dinamico.
La Società Italiana Gallerie, attraverso un gruppo di lavoro specifico, analizza soluzioni sostenibili per il rivestimento in conci prefabbricati nelle gallerie, utilizzando protocolli come Envision e Breeam per individuare criticità e innovazioni progettuali. L'obiettivo è massimizzare la sostenibilità attraverso approcci tecnici applicabili alla progettazione e realizzazione delle infrastrutture.
A Genova, all'interno di Palazzo Ducale, Fondazione della Cultura, si è tenuto il convegno inerente le opere sotterranee in occasione dei 50 anni della Società Italiana delle Gallerie (SIG).
L’integrazione tra GIS e openBIM sta rivoluzionando settori come retail, infrastrutture e archeologia, migliorando la progettazione edilizia e la gestione degli asset. Ecco alcuni casi studio!
La costruzione della linea AV/AC Napoli-Bari procede con scavi e infrastrutture che dimezzeranno i tempi di viaggio tra Napoli e Bari, migliorando i collegamenti nel Sud Italia. L'opera, finanziata anche dal PNRR, impiega oltre 1.000 lavoratori e prevede avanzate soluzioni tecnologiche e ambientali.