Bernie Baietti

Business specialist Manager Fiber and Spacer CHRYSO SAINT GOBAIN

Curriculum

Laurea in Ingegneria Edile presso Politecnico di Milano.

Dal 2021 Sales Manager Dramix settore prefabbricazione Italia presso Leon Bekaert s.p.a.
All’interno di Bekaert svolgo attività di consulenza ai clienti e ai progettisti legata all’implementazione delle soluzioni Bekaert in ambito di sostenibilità
E politiche di riduzione emissioni C02 all’interno team South Europe sia per il settore precast che per le pavimentazioni.

Dal 2018 al 2020 Area Sales Manager rinforzi in materiale composito (FRP, CRM, FRCM, HPFRC) presso Ruregold gruppo Laterlite s.p.a.
Dal 2012 al 2017 Product Manager rinforzi in materiale composito (FRP, CRM, FRCM, HPFRC) presso Ruredil s.p.a.

Dal 2007 al 2012 Project Manager presso QUALITALIA CONTROLLO TECNICO organismo Ispezione tipo A filiale italiana del gruppo QUALICONSULT.

Dal 2004 al 2007 esperienze come progettista strutture e direzione cantieri presso studi tecnici e imprese edili.

Membro di CTE, AICAP, ASSOBETON.

Autore di articoli scientifici su temi FRM e FRC, relatore a numerosi convegni di settore .

Membro commissione strutture Ordine Ingegneri Monza e Brianza.

Archivio

Prefabbricati

Cabine elettriche secondarie in SFRC una esperienza reale per la decarbonizzazione nel settore prefabbricazione

ENEL Grid avvia la riduzione dell’impronta di CO₂ delle cabine elettriche prefabbricate, riprogettandole secondo le linee guida italiane per il calcestruzzo fibrorinforzato (FRC). La ricerca evidenzia significativi benefici in termini di minore uso di armature e calcestruzzo, riduzione delle sezioni e del GWP, applicati alle cabine SIPA sotto supervisione TESIS.

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Prefabbricati

Utilizzo di SFRC nelle pavimentazioni e nella struttura prefabbricata di un impianto logistico: vantaggi in termini di emissioni di CO2

L’edificio preso in esame ha pannelli isolanti a taglio termico e viene valutato nell’ipotesi di armature tradizionali dei pannelli e armature modificate con uso di SFRC. Come impattano queste scelte in fase iniziale sull’impronta di C02 dei materiali da costruzione? Che ruolo ha l’uso dello SFRC in termini di riduzione carbon footprint in fase LCA (A1-A3)? Quali scenari si delineano per le varie tecnologie, come impattano a livello di certificazioni LEED e BREEAM? Si propone di ottenere un quadro di confronto delle tecnologie scelte nelle simulazioni, analizzando quali sono i valori aggiunti per i gestori delle piattaforme logistiche.

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