Pavimentazione Joint-Less in calcestruzzo a ritiro compensato: caso studio da 135.000 m² (São Paulo)

Ridurre giunti e costi di manutenzione nei pavimenti industriali per la logistica non è un esercizio “di dettaglio”: significa governare ritiro e curling quando si scelgono lastre di grande formato.

In questa referenza a São Paulo (Brasile) è stata realizzata una pavimentazione Joint-Less da 135.000 m² con lastre 25×25 m e spessore 14 cm, adottando una soluzione combinata: calcestruzzo fibrorinforzato + additivo compensatore di ritiro DRY D1 NG (a base di ossido di calcio sinterizzato) prodotto da Chimica Edile.

Perché Joint-Less in logistica

In ambito logistico (corsie di transito, aree di movimentazione, stoccaggi) i giunti sono spesso un punto “sensibile” per:

• usura e sgranamenti in prossimità dei bordi,
• discontinuità di rotolamento e vibrazioni,
• interventi manutentivi ricorrenti.

Da qui l’obiettivo del committente (GLP): meno giunti, giunti più “stretti” (apertura prevista < 8 mm) e maggiore continuità di esercizio. 

Scelta progettuale: lastre 25×25 m e controllo del curling

Su superfici estese (qui 135.000 m²) la strategia Joint-Less passa da una scelta chiave: aumentare le dimensioni delle lastre (25×25 m) per ridurre il numero complessivo di giunti. 

Ma aumentando il formato, aumenta anche la criticità del curling (imbarcamento), perché ritiro e gradienti termo-igrometrici possono amplificare le deformazioni. Per questo, nel progetto è stata adottata una soluzione specifica:

• agente compensatore di ritiro DRY D1 NG nel calcestruzzo,
• fibre d’acciaio come rinforzo strutturale diffuso. 

Dati di progetto del calcestruzzo fibrorinforzato

Specifiche prestazionali richieste

• Rck = 35 MPa (compressione)
• Fck = 4,5 MPa (trazione per flessione)
• Cemento = 340–360 kg/m³
• Tenore di malta (fini) = 49–52%
• Rapporto A/C = 0,55
• Slump = 100 ± 20 

Rinforzo e geometria del getto

• Fibre d’acciaio = 25 kg/m³
• Spessore getto = 14 cm 

Obiettivo sul ritiro e dosaggio additivo

• Ritiro igrometrico a 56 giorni ≤ 250 μm/m
• DRY D1 NG = 10 kg/m³ di calcestruzzo 

Nota tecnica: nel caso non si cercava una “compensazione totale” del ritiro, ma era fondamentale un additivo con ridotta azione espansiva iniziale, coerente con l’obiettivo di stabilità e contenimento del curling. 

Produzione e posa: numeri di cantiere

Per realizzare la pavimentazione sono stati eseguiti:

• circa 19.000 m³ di calcestruzzo gettato, 
• stesa e livellamento con Laser Screed, 
• turni giornalieri di circa 2.000 m² (≈ 300 m³), 
• logistica costante con 38 camion betoniera. 

Dettagli esecutivi: giunti e colonne

• Per i giunti di costruzione: impiego di giunti metallici lineari. 
• Per le colonne: tecnologia “a basso costo” con giunto circolare e ridotto rinforzo strutturale. 

Verifica a 12 mesi: cosa si è osservato sul campo

Dopo un anno di monitoraggio, le valutazioni riportate indicano:

1. pavimentazione in ottimo stato, con buona resistenza superficiale, assenza di abrasione visibile e mantenimento della brillantezza;
2. assenza di fessurazioni e assenza di curling;
3. apertura giunti: sulle lastre 25×25 m i giunti di costruzione mantengono un’apertura < 7–8 mm (come da progetto). 

Riduzione apertura giunti

Il testo richiama un principio pratico: l’apertura media del giunto è legata alle dimensioni della lastra e al ritiro del calcestruzzo. L’esempio riportato è chiaro:

• con ritiro medio 500 μm/m, una lastra 10×10 m porta a circa 10 mm di apertura giunto,
• una lastra 25×25 m porterebbe a circa 25 mm. 

Nel caso studio, grazie all’uso del compensatore di ritiro DRY D1 NG, l’apertura sulle lastre 25×25 m è stata contenuta a meno di 7–8 mm. 

Conclusioni tecniche

Il caso studio conferma che la soluzione Joint-Less su grandi formati (25×25 m) è praticabile in logistica solo se il progetto governa in modo integrato ritiro, curling e fessurazione. La combinazione di calcestruzzo fibrorinforzato (25 kg/m³ di fibre d’acciaio) e di additivo compensatore di ritiro DRY D1 NG (10 kg/m³), con target di ritiro igrometrico a 56 giorni ≤ 250 μm/m, ha permesso di contenere l’apertura dei giunti di costruzione sotto il valore atteso (< 7–8 mm) e di ottenere, a 12 mesi, un comportamento coerente con le prestazioni richieste: assenza di curling, assenza di fessure e buona tenuta superficiale.

Dal punto di vista esecutivo, i risultati sono stati sostenuti da una cantierizzazione adeguata (volumi, logistica delle betoniere, Laser Screed) e da una gestione corretta dei dettagli (giunti metallici lineari e soluzione dedicata in corrispondenza delle colonne). In sintesi, la riduzione dei giunti non è un “effetto collaterale” ma l’esito di una scelta prestazionale misurabile: mix design controllato + rinforzo diffuso + compensazione del ritiro + dettagli costruttivi coerenti, verificati poi sul campo nel medio periodo.

Per saperne di più

FAQ tecniche

1) Quando ha senso la tecnologia Joint-Less?

Quando la riduzione dei giunti è un requisito di esercizio (logistica, transiti ripetuti) e il progetto include un controllo del ritiro su lastre di grande formato. 

2) Perché con lastre 25×25 m il curling è centrale?

Perché su grandi dimensioni ritiro e gradienti termo-igrometrici possono amplificare l’imbarcamento: la riduzione dei giunti richiede ritiro più basso e più stabile. 

3) Che ruolo hanno le fibre d’acciaio?

Sono un rinforzo diffuso per controllo della fessurazione e comportamento post-fessurativo; nel caso studio: 25 kg/m³. 

4) Qual è il dosaggio di DRY D1 NG in questa referenza?

10 kg/m³, con obiettivo di ritiro a 56 giorni ≤ 250 μm/m. 

5) Che risultati sono riportati a un anno?

Assenza di fessurazioni e curling e giunti mantenuti < 7–8 mm su lastre 25×25 m.