La corrosione non è solo una perdita di sezione, ma un fenomeno complesso che condiziona sicurezza, capacità residua e strategie di intervento sui ponti esistenti. I risultati del Task 4.1 offrono nuovi strumenti per interpretare degrado, ispezioni e modellazione strutturale.
Lo studio analizza l’effetto della corrosione puntuale sulle travi in calcestruzzo armato con selle Gerber, valutando le variazioni di resistenza e duttilità attraverso prove sperimentali e modellazione numerica.
Lo studio ha sviluppato un modello FEM 3D semplificato del ponte della Pastorella per analisi push-down e dinamiche, valutando la robustezza sotto corrosione simulata in cinque scenari. I risultati hanno evidenziato criticità negli scenari con impalcato e montanti verticali corrotti, proponendo future indagini per migliorare la precisione delle previsioni.
La valutazione corretta della velocità di corrosione delle armature è utile non solo per conoscere il loro stato ma anche per la valutazione del comportamento strutturale delle armature stesse. In questo lavoro sono presentati i risultati di prove sperimentali relative alla corrosione da cloruri.
La nuova norma UNI EN ISO 12696 che fornisce una guida sui principi di protezione catodica e sull'applicazione di questi all'acciaio nel calcestruzzo per evitare i fenomeni di corrosione.
Al Convegno ALIG, tenutosi al SAIE 2022, è intervenuto Matteo Felitti, il quale ha parlato di come individuare i danni in strutture in c.a., prestando attenzione al danno "localizzato", che sarà poi seguito dalla redazione del piano d'indagine. Felitti riporta anche due casi studio, uno relativo ad un'abitazione e l'altro ad una pila da ponte.
Si illustrano i parametri che influenzano la velocità di corrosione una volta che si è innescata e si descrivono le strategie per prevenire questa forma di degrado e garantire la vita di servizio richiesta.
Un articolo esaustivo e molto chiaro di analisi del problema della carbonatazione del calcestruzzo armato e dell'attacco alle armature