opere provvisionali

La cantierizzazione non è la fase applicativa di un progetto già definito. È una componente della progettazione ingegneristica, perché traduce l'opera in una sequenza di configurazioni, condizioni operative, opere provvisionali, interferenze e vincoli temporali che devono essere verificati e governati con lo stesso rigore riservato all'opera permanente.

Dettagli costruttivi relativi al sostegno di una struttura dissestata dal sisma, ai limiti del collasso, per mezzo di poliuretano espanso rigido, a celle chiuse, spruzzato internamente ed esternamente a distanza e con una impalcatura perimetrale esterna a tubi e giunti.

Dopo un evento sismico o in presenza di quadri fessurativi evolutivi, la priorità è impedire l’attivazione di distacchi e cinematismi locali che possono evolvere in collassi parziali. L’impiego combinato di fissaggi provvisori con poliuretano espanso applicato a spruzzo e opere di contrasto in acciaio consente di stabilizzare porzioni murarie instabili, garantendo sicurezza e controllo delle spinte in fase emergenziale.

L’articolo - pubblicato per gentile concessione del magazine StructuralWeb.it - propone una disamina dei principi e delle tecnologie di primo soccorso strutturale su edifici storici e monumenti, a seguito dei più recenti grandi terremoti in Italia (1997-2016).

Accorgimenti metodologici per aiutare il progettista nell'impostazione dell'opera provvisionale più idonea per arginare l’emergenza e la successiva fase di consolidamento definitivo.

Il progetto redatto da Cepav Due, con l’opera codificata come GA10, prevede la demolizione della galleria esistente e la realizzazione di un nuovo manufatto a doppia canna, una destinata ai binari della linea convenzionale ed un’altra alla linea Alta Velocità (interconnessione di Brescia Ovest), mantenendo, in ogni caso la sede della tangenziale sulla soletta superiore.