Gabriele Testa

Facoltà di Architettura, Università di Palermo

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Ponti e Viadotti

Identificazione dinamica, aggiornamento del modello e posizionamento ottimale dei sensori per un ponte in calcestruzzo precompresso

Il metodo Eff fornisce una graduatoria per le possibili posizioni di un accelerometro in funzione della sua utilità per rilevare le proprietà dinamiche della struttura. Nell'articolo, gli autori hanno proposto un modello, qui applicato su un viadotto ferroviario in c.a.p., finalizzato a minimizzare il numero di sensori e ad ottimizzarne la posizione.

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Un criterio di selezione dell’input sismico per l’analisidinamica non lineare delle strutture - D18

Atti del XV congresso ANIDIS 2013

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