La battaglia sulle batterie per auto tra USA, Europa e mondo asiatico

Gli Usa offrono sussidi alle aziende, l'Europa vuole sviluppare il proprio mercato

L'articolo del New York Times, intitolato "Europe's Battery Subsidies Targeted by U.S. Push," discute della competizione tra Stati Uniti ed Europa nel settore delle batterie per veicoli elettrici.

L'amministrazione Biden sta destinando ingenti finanziamenti per combattere il cambiamento climatico, attrarre investimenti nel settore delle batterie elettriche e ridurre la dipendenza dalla Cina. Ciò ha sollevato preoccupazioni tra i leader europei, che temono che gli incentivi offerti dagli Stati Uniti possano spingere le aziende a investire negli USA invece che in Europa.

L'Europa sta cercando di sviluppare una propria industria delle batterie per evitare di dipendere troppo dalle importazioni cinesi. Ad esempio, i leader europei stanno offrendo significativi sussidi finanziari alla società Northvolt per costruire fabbriche in Europa. Tuttavia, la Northvolt sta prendendo in considerazione l'opzione di investire negli Stati Uniti per beneficiare degli incentivi offerti là.

La competizione tra Europa e Stati Uniti nel settore delle batterie per veicoli elettrici è diventata intensa e gli sforzi di entrambe le parti per attrarre investimenti possono essere visti come controproducenti. Mentre gli Stati Uniti offrono incentivi alle aziende del settore, l'Europa si sente sotto pressione per seguire l'esempio.

Gli ufficiali dell'amministrazione Biden sostengono che le politiche statunitensi ed europee siano complementari e che gli investimenti nel settore delle batterie porteranno a prezzi più bassi per i consumatori e a una maggiore adozione di veicoli a emissioni zero.

L'amministrazione Biden ha anche parlato con i funzionari europei di consentire alle auto realizzate con materiali e componenti delle batterie europee di qualificarsi per i crediti d'imposta statunitensi. E l'amministrazione ha interpretato l'I.R.A., che Biden ha firmato ad agosto, per lasciare spazio ai produttori in Europa e altrove.
Tuttavia, la legge ha costretto i leader europei a mettere in atto nuove politiche industriali.

A marzo, la Commissione europea, il braccio amministrativo dell'Unione europea, ha proposto la legge sulle materie prime critiche, una legislazione per garantire la fornitura di litio, nichel e altri materiali per batterie. Un pezzo della legislazione richiede che l'UE elabori almeno il 40 per cento delle materie prime di cui l'industria automobilistica ha bisogno all'interno dei propri confini. L'alleanza 27-nation ha anche permesso ai paesi di fornire un maggiore sostegno finanziario a fornitori e produttori.

In sintesi, l'articolo evidenzia la crescente competizione tra Stati Uniti ed Europa per attrarre investimenti nel settore delle batterie per veicoli elettrici, con gli Stati Uniti che offrono sussidi significativi e l'Europa che cerca di sviluppare la propria industria delle batterie.