Nel WP6 del progetto DPC-ReLUIS 2024-2026 università e centri di ricerca lavorano allo sviluppo di tecniche avanzate di monitoraggio delle infrastrutture basate su dati satellitari, sensori in sito e integrazione dei database esistenti.
Uno studio propone un metodo di classificazione visiva supportato da simulazioni numeriche per stimare la riduzione della resistenza a flessione delle travi in legno recuperate.
Le verifiche a taglio delle solette dei ponti esistenti risultano spesso non soddisfatte secondo i modelli normativi attuali, nonostante l’assenza di criticità in esercizio. La sperimentazione mostra margini reali più elevati e supporta una correzione mirata delle Linee Guida Ponti.
DarkSide-20K è un esempio di come la progettazione sismica quasi elastica possa essere applicata a grandi strutture criogeniche per la ricerca scientifica avanzata.
Il testo presenta una metodologia per stimare le perdite indirette causate da eventi sismici sui magazzini di ricambi navali, valutate in termini di indisponibilità delle navi. L’approccio considera guasti, arretrati logistici e probabilità di danneggiamento o collasso delle strutture di stoccaggio.
La progettazione di viadotti, ponti e gallerie richiede un equilibrio tra esigenze tecniche, ambientali, economiche e sociali. L'adozione del BIM e tecnologie avanzate come ALLPLAN ottimizza la precisione, la gestione delle risorse e la collaborazione, affrontando le sfide topografiche e paesaggistiche con soluzioni innovative.
Un nuovo database di accelerogrammi simulati, sviluppato all’Università di Trieste, viene validato attraverso il confronto con i modelli di previsione del moto del suolo. I risultati mostrano una buona coerenza per parametri chiave come PGV, accelerazioni spettrali ed energia di input.
L’articolo approfondisce una procedura innovativa per la definizione di curve di fragilità sismica stati-indipendenti basata sull’analisi cloud e su modelli probit avanzati.
L’articolo approfondisce i modelli di capacità biassiali in termini di curvatura e duttilità per sezioni rettangolari in calcestruzzo armato presentati ad ANIDIS 2025. Il lavoro propone equazioni in forma chiusa, calibrate su un vasto database di analisi non lineari. L’obiettivo è colmare il divario tra accuratezza scientifica e applicabilità professionale.
Una ricerca presentata ad ANIDIS 2025 analizza il danno accumulato negli edifici in muratura durante sequenze sismiche. Proposta una metodologia innovativa basata su funzioni di fragilità dipendenti dallo stato di danno. I risultati aprono nuove prospettive per l’analisi di rischio sismico.
L’articolo presenta una procedura di ottimizzazione dell’adeguamento sismico basata su Algoritmo genetico integrato con modelli FEM non lineari e calcolo ad alte prestazioni. Il metodo consente di individuare soluzioni tecnicamente conformi e economicamente ottimali per l’adeguamento sismico degli edifici esistenti in cemento armato.
Nella sua relaizone, il Prof. Nicola Augenti ripercorre l’evoluzione dell’ingegneria forense come disciplina trasversale che interviene anche prima del contenzioso e allarga il concetto di “crollo” a ogni disastro.
Lo studio analizza la vulnerabilità sismica delle scuole in muratura italiane attraverso curve di fragilità dedicate e valuta, su scala territoriale, l’efficacia del rinforzo CRM. I risultati mostrano significativi incrementi di capacità sismica, soprattutto per edifici a due e tre piani.
Lo studio analizza il comportamento sismico del palazzo tramite un modello a telaio equivalente, evidenziando le criticità strutturali emerse dopo il terremoto. Vengono inoltre proposte strategie di consolidamento basate su irrigidimenti orizzontali e verticali e sull’inserimento di cerchiature.
Lo studio analizza il comportamento sismico delle pareti di taglio in acciaio formato a freddo con pannelli in legno, proponendo criteri di progetto calibrati su un ampio database sperimentale. I risultati mettono in discussione i parametri attualmente previsti dalla seconda generazione degli Eurocodici.
Un viaggio nella progettazione di strutture in acciaio e miste, tra grandi opere, maestri e cantieri reali. Focus su plasticità, instabilità, dinamica e sul “come si costruisce” come chiave del progetto. La relazione di Mauro Eugenio Giuliani (REDESCO) a CTA 2024.
In un ciclo di video-interviste, Ecosism analizza il rischio sismico italiano, mettendo in luce il ruolo decisivo della vulnerabilità degli edifici. Dalla prevenzione nei centri storici alle responsabilità progettuali, emerge una visione tecnica e culturale per intervenire in modo efficace.
IF CRASC ’25 ha posto al centro del confronto tecnico ingegneria forense, crolli, affidabilità e consolidamento strutturale, riunendo a Napoli esperti del settore per analizzare cause dei dissesti, responsabilità tecniche e soluzioni avanzate per la sicurezza del costruito, tra ricerca, pratica professionale e ambito giudiziario. All'interno interviste e video delle relazioni.
Il Convegno 2025 del Progetto DPC-ReLUIS ha presentato l’avanzamento delle attività dei 18 Work Package e il confronto con il Dipartimento della Protezione Civile. Due giornate dedicate a ricerca, prevenzione e applicazioni operative per il sistema di protezione civile.
Lo studio analizza la riduzione di capacità dei pilastri in c.a. durante azioni sismiche bidirezionali, confrontando i modelli JSCE e ACI con le normative europee e italiane. Viene proposta una nuova formulazione per stimare la capacità a taglio bidirezionale in progettazione e assessment.
Giovedì 11 dicembre ad Arezzo avrà luogo un seminario gratuito sul miglioramento sismico degli edifici esistenti e sulle soluzioni che integrano il rinforzo strutturale e l’isolamento termico. All’evento organizzato dall’Ordine degli Ingegneri di Arezzo, interverranno il prof. Francesco Clementi dell’Università delle Marche e l’ing. Lorenzo Mancaniello di Progetto Sisma.
I primer allo zinco attivato rappresentano un’evoluzione significativa nella protezione anticorrosione, offrendo una difesa attiva e duratura delle strutture in acciaio. Grazie ai loro meccanismi avanzati, migliorano resilienza, longevità e riducono gli interventi di manutenzione.
Lo studio analizza la progettazione strutturale dei moderni terminal aeroportuali nel contesto della crescente domanda globale di viaggi. Attraverso il caso del nuovo terminal di Rabat, evidenzia l’importanza dell’integrazione tra innovazione architettonica e solidità strutturale.
È nata LabNetMed-Legno, la rete di università per valorizzare il legno e le sue potenzialità sostenibili. Un progetto che guarda a innovazione, decarbonizzazione e sviluppo delle aree interne del Mezzogiorno.