MIT, il Ministero cambia pelle: più presìdio sul territorio, nuovi Provveditorati e cabina nazionale per i PUMS

Il DPCM 11 marzo 2026, n. 43 aggiorna l’organizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Le novità principali sono il passaggio da 7 a 9 Provveditorati regionali e interregionali, la nascita della Struttura nazionale di supporto per i PUMS, il rafforzamento delle funzioni legali e societarie e l’aumento della dotazione organica. Il decreto non modifica invece la governance del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici né la figura del suo Presidente.

MIT, nuova riorganizzazione dal 18 aprile 2026: più presidio sul territorio, nuova struttura PUMS e organico rafforzato

Con il DPCM 11 marzo 2026, n. 43, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 78 del 3 aprile 2026 e in vigore dal 18 aprile 2026, il Governo interviene sull’assetto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti aggiornando il regolamento di organizzazione approvato con il DPCM 30 ottobre 2023, n. 186.

Si tratta di una modifica che, pur non alterando le competenze di fondo del Ministero, incide in modo significativo sulla sua capacità operativa. Il nuovo regolamento rafforza infatti il presidio territoriale del MIT, riorganizza i provveditorati alle opere pubbliche, istituisce una struttura nazionale di supporto per i Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS), ridefinisce alcune funzioni centrali e aggiorna la dotazione organica. Il tutto, secondo quanto stabilito dal decreto, senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.

Un aggiornamento del regolamento 2023 per adeguare il MIT alle nuove sfide

Il provvedimento nasce dall’esigenza di adeguare l’organizzazione del MIT alle numerose innovazioni normative intervenute tra il 2023 e il 2025. Sullo sfondo ci sono temi ormai centrali per l’azione amministrativa del Ministero: PNRR, politiche di coesione, rafforzamento della capacità amministrativa, sicurezza delle infrastrutture, mobilità sostenibile, supporto agli enti territoriali e gestione degli investimenti pubblici.

Non a caso, il decreto si colloca dentro un percorso di aggiornamento della macchina ministeriale che recepisce diversi interventi legislativi precedenti, tra cui quelli relativi al potenziamento degli uffici territoriali e alla nuova struttura nazionale di supporto ai PUMS.

L’iter di approvazione si è sviluppato attraverso tre passaggi rilevanti:

il confronto con le organizzazioni sindacali del 6 novembre 2025, il parere favorevole del Consiglio di Stato espresso il 24 febbraio 2026 e la deliberazione definitiva del Consiglio dei ministri del 10 marzo 2026.

Da 7 a 9 Provveditorati: cambia la geografia territoriale del MIT

L’aspetto di maggiore impatto organizzativo riguarda la rete periferica del Ministero. Il nuovo regolamento supera infatti il modello fondato su sette provveditorati interregionali e introduce una nuova articolazione basata su nove provveditorati regionali e interregionali per le opere pubbliche.

La scelta non è soltanto nominale. Dietro questa modifica c’è l’intenzione di rafforzare il presidio territoriale del MIT, aumentare la prossimità amministrativa, migliorare la capacità di seguire gli interventi pubblici sui territori e dare maggiore efficacia al supporto tecnico-amministrativo verso altre amministrazioni.

La nuova articolazione dei Provveditorati

I nuovi provveditorati, strutture decentrate del Dipartimento per le opere pubbliche e le politiche abitative, risultano così articolati:

• Torino: Piemonte, Valle d’Aosta e Liguria, con sede coordinata a Genova
• Milano: Lombardia
• Bologna: Emilia-Romagna
• Venezia: Veneto, Trentino-Alto Adige e Friuli-Venezia Giulia, con sedi coordinate a Trento e Trieste
• Firenze: Toscana, Marche e Umbria, con sedi coordinate a Perugia e Ancona
• Roma: Lazio, Abruzzo e Sardegna, con sedi coordinate a L’Aquila e Cagliari
• Napoli: Campania e Molise, con sede coordinata a Campobasso
• Bari: Puglia e Basilicata, con sede coordinata a Potenza
• Palermo: Sicilia e Calabria, con sede coordinata a Catanzaro

Il vero salto rispetto al precedente assetto è dato soprattutto dall’autonomizzazione di Lombardia ed Emilia-Romagna, che diventano sedi di provveditorato dedicate, mentre prima rientravano in configurazioni interregionali più ampie.

Più presenza sul territorio per opere pubbliche, vigilanza e supporto tecnico

Il significato della riforma è piuttosto chiaro: il MIT punta a costruire una struttura periferica più aderente alla distribuzione reale dei carichi amministrativi e alla complessità degli interventi da seguire.

I provveditorati continuano infatti a svolgere un insieme di funzioni decisive: opere pubbliche di competenza ministeriale, attività di vigilanza, supporto tecnico convenzionale ad altre amministrazioni, presidio sui procedimenti edilizi e infrastrutturali, gestione del contenzioso con il supporto della direzione generale competente, oltre al supporto territoriale per attività collegate alla programmazione e alla realizzazione degli investimenti pubblici.

In questa prospettiva, la riforma va letta come un rafforzamento della capacità dello Stato di essere presente nei territori non solo nella fase autorizzativa, ma anche in quella attuativa e gestionale.

Nasce la Struttura nazionale di supporto per i PUMS

Un’altra novità significativa riguarda il Dipartimento per i trasporti e la navigazione. Presso la Direzione generale per il trasporto pubblico locale viene infatti istituita la Struttura nazionale di supporto per i Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS).

La nuova struttura è designata come punto di contatto nazionale ai sensi dell’articolo 41, paragrafo 4, del Regolamento (UE) 2024/1679, e rappresenta un tassello importante nel raccordo tra politiche nazionali, programmazione urbana della mobilità e indirizzi europei.

Quali funzioni avrà la nuova struttura PUMS

La Struttura avrà il compito di svolgere funzioni strumentali alla piena attuazione del quadro europeo sui PUMS, con un ruolo di supporto tecnico e operativo verso enti locali e amministrazioni.

In particolare, sarà chiamata a:

• supportare l’adozione dei PUMS,
• accompagnarne il monitoraggio,
• contribuire alla predisposizione del programma nazionale per i PUMS.

La guida sarà affidata a un dirigente di livello non generale, nell’ambito della dotazione organica del Ministero.

È una scelta che segnala come il MIT intenda attribuire ai PUMS una collocazione organizzativa più stabile e meno episodica. Non più solo strumenti programmatori legati a singoli finanziamenti o a singole stagioni normative, ma parte di una infrastruttura amministrativa permanente a supporto della mobilità sostenibile urbana.

Rafforzate anche le funzioni legali e societarie centrali

La riorganizzazione tocca anche il livello centrale del Ministero. La precedente Direzione generale per gli affari legali e i contratti pubblici assume infatti in modo esplicito anche il riferimento alle funzioni societarie, diventando Direzione generale per gli affari legali, societari e i contratti pubblici.

Non si tratta di una modifica puramente lessicale. Il richiamo espresso alle funzioni societarie fotografa una realtà ormai strutturale: il MIT opera sempre più spesso in relazione con società in house, concessionari, soggetti attuatori, organismi vigilati e assetti societari complessi.

La nuova denominazione rende quindi più coerente l’organizzazione interna con il perimetro effettivo delle funzioni svolte, anche nei rapporti con i provveditorati territoriali e nella gestione del contenzioso.

Aggiornata la dotazione organica del MIT

Il decreto sostituisce integralmente anche la Tabella A allegata al regolamento del 2023, aggiornando la dotazione organica del Ministero.

I numeri più rilevanti sono questi:

• Dirigenti di livello generale: 43
• Dirigenti di livello non generale: 218
• Area Elevate Professionalità: 110
• Area Funzionari: 3.699
• Area Assistenti: 3.527
• Area Operatori: 88
• Totale complessivo: 7.685 unità

Rispetto all’assetto precedente, i dirigenti generali passano da 40 a 43 e gli uffici dirigenziali di livello non generale da 211 a 218.

L’incremento è coerente con il rafforzamento delle strutture territoriali, con l’inserimento della struttura PUMS e con gli adeguamenti richiesti dalle nuove funzioni attribuite al Ministero negli ultimi anni.

Continuità amministrativa nella fase transitoria

Il decreto dedica attenzione anche alla fase di passaggio tra vecchio e nuovo assetto. Fino all’adozione del successivo decreto ministeriale che dovrà individuare e definire nel dettaglio gli uffici dirigenziali di livello non generale, il MIT continuerà a operare avvalendosi delle strutture esistenti.

Sono inoltre fatti salvi, fino al completamento delle procedure di conferimento dei nuovi incarichi, gli incarichi dirigenziali già in essere e le assegnazioni del personale non dirigenziale.

È una clausola importante, perché evita interruzioni operative proprio mentre il Ministero è chiamato a seguire una fase particolarmente delicata sul fronte degli investimenti, della spesa pubblica e dell’attuazione dei programmi infrastrutturali.

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