Consolidamento di un muro di contenimento con micropali precaricati per stabilizzare le fondazioni

Problematica affrontata: messa in sicurezza prima dell'esecuzione di scavi.

Talvolta succede che anche le opere all’apparenza più semplici possono divenire complesse! Nel settore del consolidamento fondazioni avviene frequentemente, soprattutto quando il sito è di difficile accesso e anche i consolidamenti banali, diventano improvvisamente difficoltosi.

In questa case history parliamo di un tratto di linea ferroviaria in trincea. I binari dovevano essere oggetto di alcune opere di ripristino in corrispondenza di una linea protetta da un muro di contenimento in c.a. L’impresa appaltatrice e il progettista strutturale hanno ritenuto opportuno mettere in sicurezza il paramento prima di eseguire gli scavi e il ripristino della massicciata ferroviaria, eseguendo una serie di micropali.

Parliamo di un tratto di circa 26 metri lineari di muro di contenimento alto 2 metri.

Il muro di contenimento in oggetto non presentava segni di dissesto ma le opere previste per il rifacimento e la stabilizzazione della massicciata ferroviaria, destavano comunque preoccupazione. Questo in quanto tali interventi avrebbero potuto minare la stabilità del manufatto con l’esecuzione degli scavi necessari. Tenuto anche conto che immediatamente a monte erano presenti abitazioni e che la linea ferroviaria doveva essere rimessa in funzione in tempi estremamente rapidi, si è scelto di eseguire la messa in sicurezza delle fondazioni prima dell’inizio vero e proprio dei lavori di manutenzione ferroviaria.

Consolidamento del muro a retta con micropali precaricati in acciaio Systab

Il progettista si è quindi indirizzato verso la realizzazione di una serie di micropali da realizzare prima delle opere di scavo sulla massicciata. 

Le esigenze in questo caso erano quelle di:

• Poter arrivare al tratto di binario interessato con mezzi molto snelli e di facile movimentazione
• Esecuzione in tempi rapidi per potere iniziare subito i lavori veri e propri dopo l messa in sicurezza
• Stabilizzare il muro di contenimento in modo da operare senza nessun rischio per le abitazioni sovrastanti e per gli operatori.

Si è quindi optato per l’esecuzione di micropali precaricati SYStab infissi a contrasto con la struttura esistente mediante martinetti idraulici solidarizzati alla stessa con piastre in acciaio.

L’opera micro palificazione si è svolta in sette fasi distinte:

1. Carotaggio della fondazione di 50 cm circa;
2. Fissaggio delle piastre in acciaio all’ala di fondazione del muro in c.a.;
3. Infissione dei micropali modulari di diametro 76 mm, con martinetti idraulici solidarizzati alle piastre;
4. Monitoraggio della struttura con livelli laser e monitoraggio delle pressioni di installazione;
5. Raggiungimento delle pressioni e della profondità prevista in progetto;
6. Fissaggio dei micropali con inghisaggio, usando idonee resine epossidiche all’interno della fondazione;
7. Ripristino della fondazione.

Vantaggi del consolidamento fondale con pali precaricati

Il consolidamento fondazioni con micropali precaricati ha vari vantaggi che lo caratterizzano rispetto alle tradizionali tecniche di palificazione:

• Tempi di messa in opera veloci rispetto alle metodologie classiche;
• Non produce materiali di risulta;
• Non vengono impiegati normalmente né fanghi né acqua (cantiere asciutto idoneo anche in ambienti stretti e interni);
• Non produce alcuna vibrazione dannosa per le sovrastrutture;
• La portata di ogni micropalo viene testata in corso d’opera;
• Precarico per l’annullamento dei cedimenti primari eseguito su ogni micropalo;
• Possibilità di sollevamenti e recupero della planarità se la struttura lo consente.

La realizzazione completa dell’opera che abbiamo descritto è durata solamente 3 giorni, la velocità infatti è uno dei principali vantaggi di questa tecnologia. L’intervento ha comportato l’infissione di 17 micropali diametro 76 mm e lunghezza tra i 3 e i 5 metri, compreso carotaggi della fondazione esistente e fissaggio finale dei micropali mediante inghisaggio con resine epossidiche.

La tecnologia impiegata ha consentito di operare in un contesto con spazi ridotti e non ha prodotto di fatto interferenze o ritardi con le lavorazioni in corso sulla linea ferroviaria.