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Lo studio analizza il collasso parziale di un edificio in cemento armato a Sarno (1998), ricostruendo i meccanismi di innesco tramite modelli non lineari. I risultati evidenziano la scarsa capacità di ridistribuzione dei carichi negli edifici progettati secondo normative obsolete.
L’articolo presenta i principali risultati del WP geotecnico del Progetto DPC-ReLUIS 2024-2026, con focus su liquefazione, stabilità dei pendii e interazione terreno-fondazione-struttura. Emergono nuovi modelli, evidenze sperimentali e approcci di mitigazione con ricadute dirette sulla progettazione sismica.
Una nuova frana colpisce Niscemi dopo giorni di piogge intense, costringendo all’evacuazione centinaia di residenti. Chiuse le principali strade provinciali, cresce il rischio isolamento per il comune nisseno.
L’analisi condotta su oltre 500 ponti evidenzia limiti applicativi nelle attuali linee guida sulla classe di attenzione idraulica. Dallo studio emergono proposte metodologiche per ridurre falsi e mancati allarmi nella gestione del rischio.
Una procedura rivisitata per la valutazione del rischio frana nei ponti consente di distinguere correttamente le interferenze e di ridurre le sovrastime della classe di attenzione. L’approccio integra dati documentali, osservazioni sul campo e indicatori più rappresentativi dei meccanismi di interazione.
Il modello sviluppato da Casa Italia e PLINIVS quantifica esposizione e vulnerabilità degli edifici, offrendo una base operativa per programmare investimenti mirati, anche tramite PNRR. I dati evidenziano l’urgenza di integrare interventi antisismici ed energetici, superando inefficienze emerse con il Superbonus.
Il Progetto INTERREG FIRESPILL mira a potenziare la capacità di risposta alle emergenze nelle aree transfrontaliere Italia–Croazia, migliorando prevenzione e gestione di rischi naturali e antropici (incendi, rilasci ambientali, mareggiate, terremoti). Il contributo descrive le attività dedicate alla valutazione sismica di strutture in acciaio e al rafforzamento della consapevolezza dei cittadini sul rischio sismico.
La seconda tappa dei SAIE LAB 2025 si è tenuta a Bologna (il 15 aprile) ed ha avuto come focus la prevenzione del dissesto idrogeologico: un tema di grande rilevanza per la sicurezza del territorio in grado di generare impatti significativi su infrastrutture, comunità e ambiente. A moderare Andrea Dari, Editore e Direttore di INGENIO.
Il Rapporto ISPRA 2024 segnala un aumento del 15% delle aree a rischio frana, che ora coprono il 23% del territorio nazionale, mentre il 94,5% dei comuni italiani è esposto a rischi idrogeologici.
Alessandro Manduchi (RFI) presenta alla giornata dei SAIE Lab dedicata al contrasto del dissesto idrogeologico le strategie per prevenire e gestire frane e alluvioni sulla rete ferroviaria, con esempi concreti da Emilia-Romagna e Toscana.
Durante la tappa bolognese dei SAIE Lab 2025, Alessio Montuschi (RFI) ha illustrato le strategie adottate per affrontare il dissesto idrogeologico sulla rete ferroviaria, tra monitoraggi in tempo reale, interventi tempestivi e opere di ricostruzione post-evento. Focus sugli eventi estremi del 2023 e sugli oltre 150 milioni di euro stanziati per la resilienza infrastrutturale.
Massimo Valente al SAIE LAB 2025 spiega come i cambiamenti climatici e l’urbanizzazione spingano al limite il sistema idraulico del bacino del Po. Servono interventi urgenti, nuove strategie e più personale qualificato.
Durante il SAIE Lab di Bologna, il Vice-Commissario Loffredo ha illustrato le sfide e le strategie per la ricostruzione post-alluvione in Emilia-Romagna, puntando su innovazione normativa, programmazione pluriennale e supporto scientifico. Tra i temi centrali: semplificazione delle procedure, delocalizzazione degli edifici a rischio e carenza di tecnici specializzati.
Dopo le alluvioni che hanno colpito l'Emilia-Romagna negli ultimi due anni servono strategie nuove e concrete. Dimentichiamoci il “come prima”: spazio a opere mirate e prevenzione intelligente. La relazione di Armando Brath (UniBO) in occasione della Giornata dei SAIE LAB di Bologna, dedicata al dissesto idrogeologico.
Un lavoro multidisciplinare presentato in occasione della giornata SAIE Lab di Bologna ha prodotto schede tecniche e stime costi per aiutare i professionisti a progettare interventi efficaci contro il dissesto idrogeologico. La relazione è del Prof. Matteo Berti (UniBO).
Il vincolo idrogeologico è uno strumento essenziale di tutela del territorio e di garanzia della sicurezza pubblica. La sentenza del Consiglio di Stato n. 4184/2025, sottolinea come la presenza di vincoli preesistenti o successivi influisca sulla legittimità di permessi di costruire in sanatoria. Infatti, i vincoli idrogeologici sono fondamentali nella pianificazione urbanistica e nelle procedure di condono edilizio, al fine di tutelare il territorio e la pubblica incolumità.
Gli argini fluviali sono strutture cruciali per la difesa dal rischio alluvionale, ma spesso trascuriamo la loro vulnerabilità. Studi recenti mostrano che il collasso arginale può avvenire anche senza eventi estremi, richiedendo maggiore monitoraggio e conoscenza.
Simona Tondelli, durante il SAIE Lab 2025 a Bologna, ha evidenziato l’importanza di un governo del territorio integrato e resiliente per affrontare il dissesto idrogeologico, puntando su rigenerazione urbana, contenimento del consumo di suolo e collaborazione tra enti. Ha sottolineato la necessità di un approccio sistemico basato su conoscenza, partecipazione e innovazione.
Le alluvioni che hanno colpito l’Emilia-Romagna tra il 2023 e il 2024 evidenziano un cambiamento nei fenomeni meteo estremi e dei loro effetti sul territorio, imponendo una revisione urgente delle strategie di gestione del territorio. Secondo il professor Brath, oltre al cambiamento climatico, è fondamentale agire su concause locali come consumo di suolo, trasformazione dei fiumi e perdita di presidio idraulico.
Una frana di tre milioni di metri cubi sta interessando il Monte Cantiere a Boccassuolo di Palagano (Modena), causando evacuazioni, gravi danni e isolamento di diverse famiglie. La situazione, monitorata 24 ore su 24, resta critica e in peggioramento.
Le piste ciclabili rappresentano delle infrastrutture dedicate alla mobilità in bicicletta e, in alcuni casi, ad altri mezzi leggeri. Esse comportano molti vantaggi ambientali ed economici come la riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico, la promozione di uno stile di vita attivo e il risparmio sui costi di trasporto. Tuttavia, la sentenza del Tar Lombardia evidenzia che la costruzione di tale infrastruttura potrebbe essere bloccata nel caso sia compromessa la permeabilità del suolo, aumentando il rischio di allagamenti per le proprietà circostanti.
Il progetto EMILI utilizza tecnologie elettromagnetiche avanzate, come la Tomografia di Resistività Elettrica (ERT) e il Georadar (GPR), per monitorare la stabilità di ponti e viadotti soggetti a rischio franoso. L’iniziativa punta a definire protocolli standardizzati e innovazioni tecnologiche, includendo droni con georadar contactless, per migliorare la sicurezza e la durabilità delle infrastrutture italiane.
Il progetto sviluppa un quadro integrato per valutare e monitorare il rischio di frane che impattano i ponti, ottimizzando indagini, monitoraggio e modellazione avanzata. Mira a migliorare sicurezza e resilienza infrastrutturale attraverso metodi innovativi e collaborazioni istituzionali.
Gli eventi alluvionali in Italia dimostrano l'urgenza di ripensare le opere idrauliche con soluzioni più resilienti e basate su modelli climatici aggiornati. È necessario un equilibrio tra protezione idraulica e sostenibilità ambientale, evitando la semplice rimozione delle infrastrutture esistenti.