RFI sta affrontando uno dei più grandi programmi italiani di verifica e mitigazione della vulnerabilità sismica ferroviaria. Modellazione avanzata, diagnostica e gestione del rischio diventano strumenti centrali per garantire sicurezza e continuità del servizio sulle infrastrutture esistenti.
Cantieri in tutta Italia e grandi opere come la Tav e il Passante di Firenze: Salvini rivendica il maxi piano ferroviario come simbolo di sostenibilità concreta. "In 3 anni risorse per 165 mld di euro"
A SAIE Bari 2025 (23 - 25 ottobre) ci sarà un'area interamente dedicata alle infrastrutture con focus su strade, ponti, porti, ferrovie e calcestruzzo, con aree dimostrative, tavole rotonde e approfondimenti su innovazione e sostenibilità.
Il corso, organizzato da MASTER, Federsicurezza Italia e ITEC con il patrocinio di ANSFISA ed ACCREDIA, fornisce formazione teorico-pratica sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali e autostradali. Si svolgerà dal 9 aprile al 9 maggio 2025 in FAD per 32 ore e include 10 moduli su ispezione, monitoraggio, normativa e certificazione, riconoscendo 32 CFP agli ingegneri partecipanti.
Durante il SAIE 2024, Valter Capone di Grandi Stazioni Rail ha presentato i progetti in corso a Roma Termini per migliorare accessibilità, sostenibilità e intermodalità in vista del Giubileo 2025. Tra gli interventi principali, nuovi collegamenti verticali, percorsi pedonali e un parco fotovoltaico.
Le prove meccaniche nel settore ferroviario garantiscono la sicurezza e l’affidabilità delle infrastrutture e degli apparati mediante test specifici (urto, vibrazioni, durata), regolati da normative come la IS 402 e la EN 61373, con severità crescente in base agli ambienti di installazione. L'Istituto Giordano, accreditato da Accredia, esegue tali prove con strumenti avanzati, assicurando risultati precisi e conformi alle normative IEC 60068-2.
Lucio Menta, Direttore Investimenti di RFI, ha evidenziato l'importanza della digitalizzazione e dell'intelligenza artificiale per ottimizzare la gestione delle infrastrutture ferroviarie e la necessità di una collaborazione stretta con le società di ingegneria per garantire l'ammodernamento efficiente delle opere pubbliche.
Italferr, parte del Gruppo Ferrovie dello Stato, offre numerose opportunità di lavoro a settembre 2024, con posizioni aperte per ingegneri, progettisti e specialisti tecnici in tutta Italia. Scopri come candidarti.
Tra nodi irrisolti e qualche buona notizia, in Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico restano un tema secondario, mentre il numero dei viaggiatori torna salire. Grande dimenticato il Mezzogiorno con treni vecchi e lenti, linee chiuse, ritardi cronici. L’età media dei convogli è di 18,1 anni rispetto ai 14,6 anni del nord. 4 delle 12 linee peggiori ferroviarie 2024 si trovano al Sud. Diverse le linee chiuse o sospese come la Palermo-Trapani via Milo chiusa dal 2013.
L'ambiziosa iniziativa è stata progettata per rivitalizzare le infrastrutture del Sud, un passo significativo anche in vista della realizzazione del tanto atteso ponte sullo Stretto di Messina.
Mercoledì 5 luglio 2023 presso il Palazzo delle Stelline a Milano si terrà la seconda edizione dell'evento "Infrastrutture digitali e sostenibili: Il BIM e le nuove opportunità per progettazione, costruzione e gestione", organizzato da FERROVIENORD e NORD_ING con la collaborazione del partner tecnologico One Team. Guarda il programma del seminario
Isolanti elettrici, resistenti alla corrosione, leggeri e facili da movimentare, i grigliati e le carpenterie in vetroresina PRFV sono sempre più utilizzati nelle infrastrutture ferroviarie. Scopri le numerose possibilità di utilizzo delle soluzioni in PRFV di M.M.
Il CIFI organizza un webinar insieme con il Massachusetts Institute of Technology in cui si parlerà di istruzione, ricerca e innovazione, per permettere ad aziende e ingegneri di avere un curriculum ineguagliabile. L'evento si svolgerà il 9 maggio, dalle 19 alle 20.
Il corso organizzato da CIFI ha l'obiettivo di formare le conoscenze tecniche di telecomunicazioni applicate alle ferrovie. Organizzato in 36 ore, è rivolto a normatori, gestori ferroviari, fornitori di lavori, servizi e tecnologie TLC e partirà il 21 marzo. Programma in fondo all'articolo nella sezione Allegati.
Il convegno online organizzato da CIFI con la partnership di Ingenio e la collaborazione di A.I.MAN. (Associazione Italiana Manutenzione) e ANSFISA per formare chi opera nella manutenzione delle opere civili ferroviarie e statali. Scopri cosa fare nel webinar del 9 marzo 2023, la locandina è in fondo all'articolo nella sezione Allegati.
Il nuovo rapporto Pendolaria 2023 presenta un'analisi molto critica sulle condizioni dei trasporti ferroviari nel Paese. I dati raccolti dal 2018 al 2022 rivelano grandi disparità tra nord e sud, con poche linee e obsolete, limitato numero di treni e ritardi infrastrutturali, oltre a finanziamenti insufficienti (nel 2021 si parla di un valore di 0,57% di investimenti).
Il CIFI (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani) con il media partner Ingenio organizza un webinar per il giorno martedì 28 febbraio 2023 dalle ore 15:00, dedicato alle modifiche apportate dalla riforma del Codice Appalti. Il 1 aprile entra in vigore il Nuovo Codice, ma cosa cambia per ferrovie, strade ad altri settori speciali?
Master universitario di 2° livello - a.a. 2022/2023
La stabilità dei terrapieni ferroviari è essenziale per garantire la sicurezza delle infrastrutture e la continuità dei trasporti. In un caso particolarmente complesso, un terrapieno ferroviario costruito oltre 150 anni fa ha subito un cedimento causato dalla realizzazione di un tunnel per il passaggio di un gasdotto. Per risolvere il problema, è stata scelta la tecnologia Uretek Deep Injections®: una soluzione innovativa che, tramite l’iniezione di resina Geoplus® ad alta espansione, ha ridotto i vuoti tra gli elementi lapidei e aumentato la rigidità del terreno, permettendo la conclusione dei lavori in totale sicurezza.