Prefabbricati in c.a.: velocità, efficienza ed estetica architettonica garantite grazie alle soluzioni NPS® di Tecnostrutture

Tecnologia NPS® per il nuovo terminal dell’Aeroporto Marco Polo di Venezia

L’ampliamento del Terminal passeggeri – Lotto 2A, dell’Aeroporto Marco Polo di Venezia rappresenta uno degli interventi più importanti per il potenziamento dei flussi aeroportuali nel Nord Italia. Realizzato per conto di SAVE S.p.A., il progetto si distingue per la complessità costruttiva, la necessità di garantire continuità operativa dello scalo e l’elevato livello di integrazione tra progettazione architettonica, strutturale e impiantistica.

Con una superficie coperta di circa 4.100 mq e un volume complessivo di 74.000 mc, il nuovo corpo si sviluppa su due livelli fuori terra e un livello interrato parziale, per accogliere sale d’attesa, aree arrivi e imbarchi Schengen, servizi e spazi commerciali. La progettazione architettonica e strutturale è stata curata da Oneworks S.p.A., con l’ing. Gianluigi Santinello e, successivamente, l’ing. Massimo De Nardi per la direzione lavori strutturale.

Soluzioni NPS^® per spazi funzionali e tempi certi

Il contributo Tecnostrutture ha riguardato la fornitura e posa di circa 800 metri di pilastri NPS^® Slim e oltre 1.950 metri di travi miste NPS^® Basic, per un totale di circa 2.780 metri lineari di struttura prefabbricata.

La tecnologia NPS^® ha permesso di contenere gli spessori di travi e solai, ottimizzare i tempi di posa e garantire massima flessibilità degli spazi interni – una prerogativa chiave in un edificio destinato a una futura modularità e riconfigurazione funzionale. Inoltre, la struttura mista acciaio-calcestruzzo ha risposto in modo efficace alle esigenze prestazionali su luci elevate e carichi importanti, mantenendo elevati standard di sicurezza sismica, mantenendo elevati standard di sicurezza sismica che seguono il criterio della gerarchia delle resistenze nei nodi strutturali.

Superare sfide complesse con la prefabbricazione

Il cantiere ha richiesto uno sforzo progettuale e operativo significativo:

• Tempistiche serrate, con richiesta iniziale di completamento in 11 settimane;
• Spazi di manovra ridotti e limitazioni aeroportuali, tra cui altezza massima della gru (40 m) e distanza minima di 5 m dalla recinzione;
• Coordinamento BIM tra strutture prefabbricate e carpenteria metallica della copertura, grazie a uno scambio continuo di file IFC tra i vari team tecnici.

L’intervento è stato completato in più fasi, con la conclusione della fornitura Tecnostrutture avvenuta in data 13 maggio, dopo una prima posa iniziata il 3 dicembre.

La sinergia tra estetica e prestazione

Alcuni pilastri NPS® sono lasciati a vista, contribuendo all’estetica architettonica del nuovo terminal. Tutti gli elementi strutturali, nativamente resistenti al fuoco, sono stati completati con un ciclo di finitura protettivo in opera.

Grazie alla stretta collaborazione tra progettisti, impresa e fornitori, e all’impiego di soluzioni tecniche di ultima generazione, il progetto ha potuto rispettare gli obiettivi di velocità, precisione e qualità richiesti in un contesto altamente regolamentato come quello aeroportuale.

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