Il sistema di protezione attiva TopDownWay© per il progetto di decostruzione urbana del grattacielo UAP – Lione (Francia)

L'articolo descrive lo sviluppo tecnologico di un sistema di protezione attivo denominato TopDownWay© in grado di consentire la decostruzione controllata di edifici di grandi altezze in centri urbani, in piena sicurezza, minimizzando l'interferenza con le attività adiacenti.
Il sistema top down way consente di svolgere più operazioni contemporaneamente all'interno dei suoi tre livelli di camminamenti interni ed una volta completata la demolizione di un livello, è in grado di riposizionarsi in modo automatico al piano inferiore grazie al suo sistema di propulsione idraulico.
L'oggetto della decostruzione è la torre UAP, un grattacielo di 80 metri di altezza, 800 m2 in pianta, posto al centro della parte DIEU di Lione e deve essere demolita per lasciare spazio alla futura Tour INCITY che verrà costruita successivamente. Da un punto di vista logistico la torre UAP è in un posto molto sensibile in quanto posizionata a soli 3 metri dal centro commerciale Les Halles de Lyon, che deve essere salvaguardato sia nella sua integrità strutturale che nella sua funzionalità di erogazione di servizi al pubblico.

La decostruzione di edifici di grandi altezze all'interno dei centri urbani è diventato negli ultimi anni un tema molto sensibile in quanto l'industria delle costruzioni si sta ponendo il tema del rinnovamento urbano, non più partendo da spazi greenfield ma partendo da brownfield, minimizzando così l'utilizzo di suolo vergine. Mentre l'industria delle costruzioni si è evoluta e aggiornata per essere in grado di costruire grandi altezze, altrettanto non è avvenuto per le demolizioni che utilizzano ancora procedure e tecnologiche vecchie e non adeguate o talvolta inapplicabili.

La decostruzione in contesti urbani

Quando il lavoro di demolizione riguarda un edificio di grandi altezze in contesti urbani, dove la salvaguardia delle adiacenze vicine è un tema fondamentale, le soluzioni adottate derivano molto dal contesto culturale e normativo del Paese che ospita il progetto. Ad esempio, in Cina, è prassi comune demolire dall'alto verso il basso, posizionando grandi escavatori non protetti sui grattacieli e accettando la possibilità che del materiale cada verso l'esterno.

Un'altra soluzione consiste nel tagliare a conci il manufatto e smontarlo dall'esterno utilizzando un mezzo di sollevamento; tale tecnica consente sicuramente un maggior controllo delle demolizioni anche se è lento e non elimina la potenziale caduta di detriti a terra e soprattutto la dispersione di acqua mista la polvere di cemento che è il naturale residuo di un'operazione di taglio al diamante.

Un'ultima soluzione, diffusa nei paesi dove la cultura della sicurezza è leggermente più evoluta, consiste nel fasciare il palazzo esistente con un ponteggio perimetrale esterno, che faccia da protezione alle potenziali cadute di detriti.

I problemi principali del ponteggio sono due e riguardano a) la sua ingegnerizzazione b) la sua procedura di montaggio e smontaggio.

a) L'ingegnerizzazione del ponteggio prevede che esso fornisca una superficie di calpestio esterna percorribile da persone per un carico di massimo 150 kg/m²; di fatto il ponteggio perimetrale non nasce per contenere grossi pesi dinamici che possono cadere su di lui come ad esempio un pezzo di palazzo in demolizione
b) La procedura di montaggio e smontaggio prevede invece di muovere manualmente migliaia di pezzi, tubi, giunti cavallette che compongono il punteggio stesso manualmente e in altezza migliaia di pezzi, tubi, giunti cavallette che compongono il punteggio stesso manualmente e in altezza: va da sé che ogni pezzo movimentato manualmente rappresenta un potenziale oggetto che può cadere e questo rischio potenziale va assolutamente considerato nella valutazione del rischio dell'operazione.

Il progetto

La società di costruzione francese Bouyguess, è stata incaricata dalla Committente Sogelym Dixence per la demolizione la torre UAP, un grattacielo di 80 metri di altezza, 800 m² in pianta, posto al centro della parte DIEU della città di Lione, per lasciare spazio alla costruzione della futura Tour INCITY.

La torre si trova in un contesto fortemente antropizzato, in particolare due dei suoi lati confinano con due arterie principali della viabilità della città di Lione mentre 1/3 lato confina, Consoli 3 m di distanza, con un nuovo centro commerciale, costruito in acciaio e vetro e denominato Les Halles de Lyon.

Pare da subito chiaro che le tecnologie presenti sul mercato pongono degli importanti limiti di sicurezza alle operazioni di demolizione tanto che il sindaco della città è restio a rilasciare le autorizzazioni: il progetto si trova in una fase di empasse, le demolizioni non sono autorizzate, la nuova torre INCITY non può essere costruita.

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Nei prossimi paragrafi verrà spiegata la soluzione adottata per la demolizione dell'edificio-