In Evidenza - Infrastrutture e Mobilità

La cantierizzazione non è la fase applicativa di un progetto già definito. È una componente della progettazione ingegneristica, perché traduce l'opera in una sequenza di configurazioni, condizioni operative, opere provvisionali, interferenze e vincoli temporali che devono essere verificati e governati con lo stesso rigore riservato all'opera permanente.

ANAS ha mobilitato circa 452 milioni di euro per la rete stradale bellunese. Al centro del programma la SS 51 di Alemagna, con le varianti di Tai, Valle e San Vito di Cadore, ma anche manutenzione del Ponte Cadore, adeguamento delle gallerie e numerosi interventi contro il dissesto idrogeologico. Un piano accelerato da Milano Cortina 2026 ma destinato a incidere sulla mobilità e sulla resilienza infrastrutturale del territorio ben oltre i Giochi.

Nel progetto della nuova linea ferroviaria per l'aeroporto di Helsinki, Lentorata Ltd ha adottato Vektor.io per consultare i modelli di tutte le discipline in un'unica mappa navigabile dal browser, collegata all'ACDat di commessa, e per condividere il progetto con comuni, residenti e committenza.

L’impiego dei droni ad ala fissa può rendere più rapido ed efficace il monitoraggio delle infrastrutture stradali in caso di terremoti, frane e altri eventi naturali. I dati raccolti possono supportare valutazione dei danni, manutenzione predittiva, digital twin e pianificazione delle operazioni di soccorso. La relazione di Mario Graniero ad ANIDIS 2025.

Il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici ha approvato il parere tecnico (Allegato all'articolo il testo finale) sul Ponte sullo Stretto, confermando la solidità della base progettuale e definendo prescrizioni e verifiche per le fasi successive. Il progetto potrà ora tornare al CIPESS con un supporto tecnico-scientifico aggiornato, aprendo una nuova fase dell'iter realizzativo.

Il Ponte sullo Stretto - in allegato riportiamo il testo del parere CONSUP - con una campata centrale prevista di 3.300 metri, è già una frontiera dell’ingegneria indipendentemente dalla sua costruzione. Verifiche su vento, sismica, dinamica e materiali stanno trasformando i limiti del progetto in nuova conoscenza tecnica.

Il Jacobiano può sembrare uno di quei concetti destinati a restare nei corsi universitari di Analisi matematica. In realtà entra continuamente nel lavoro dell’ingegnere: nella qualità della mesh, negli elementi finiti, nelle trasformazioni geometriche e nelle analisi non lineari. Capirlo non significa fare matematica astratta, ma interpretare meglio ciò che il software sta realmente facendo durante un calcolo strutturale complesso.

Dal 7 al 10 ottobre a BolognaFiere, SAIE torna a riunire imprese, professionisti e associazioni della filiera. 567 aziende, 235 convegni formativi, 22 iniziative speciali e una nuova esperienza di visita sviluppata anche attraverso le sei Aree SAIE Lab | Live.

La ricostruzione del sisma 2016 entra nel suo decimo anno con 36.149 richieste di contributo per 17,82 miliardi di euro, 23.361 cantieri privati autorizzati e 14.968 conclusi. Sul fronte pubblico sono programmati 3.667 interventi per oltre 4,85 miliardi. Il Rapporto 2026 fotografa avanzamento dei lavori, scuole, chiese, sviluppo territoriale e situazione di Amatrice.

Infrastrutture e manutenzione sono al centro di una proposta decennale avanzata da Erica Mazzetti: 6 assi di intervento, risorse annue tra il 3% e il 6% del PIL e l’obiettivo di coprire il 50% degli investimenti attraverso partenariati pubblico-privati.

Il traffico pesante può diventare una sorgente naturale per individuare variazioni della rigidezza e possibili perdite di precompressione nei ponti. La metodologia presentata da Fabrizio Scozzese a FABRE 2026 combina analisi HHT, modellazione probabilistica e monitoraggio non invasivo.

Il nuovo Eurocodice 8 modifica le formulazioni per valutare la capacità di rotazione alla corda degli elementi in calcestruzzo armato. Lo studio presentato da Francesca Barbagallo a ICC 2026 confronta prima e seconda generazione normativa attraverso analisi parametriche e risultati sperimentali.

Nei ponti ferroviari in acciaio, la classe di esecuzione EXC governa materiali, bulloneria e saldature, mentre la protezione dalla corrosione segue la classe ambientale. Il Capitolato RFI lega controlli, autorizzazioni e tempi. L’articolo approfondisce i quattro presidi della qualità: materiali e profili, unioni bullonate, saldature e CND, protezione anticorrosiva e verniciatura.

Le frane lente possono generare sollecitazioni significative nelle fondazioni profonde dei ponti anche in assenza di danni evidenti sulla sovrastruttura. A FABRE 2026 Lorenzo Lambiase ha illustrato un modello preliminare per valutare l’interazione tra movimento franoso e pali di fondazione.

Il caso della Trincea Valera mostra come l’integrazione tra monitoraggio continuo e modellazione numerica possa supportare la gestione di un versante in frana e la progettazione degli interventi di stabilizzazione. L’approccio ha consentito di operare in condizioni di emergenza, verificando la sicurezza delle diverse fasi di cantiere e l’efficacia delle opere realizzate.

Il Ponte sullo Stretto non è stato “bocciato” dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici: il parere 2026 prescrive ulteriori studi e verifiche tecniche. Il punto è capire chi possieda le competenze specialistiche per trasformare quelle prescrizioni in un giudizio sulla fattibilità dell’opera.

La durabilità di un'opera metallica si gioca sulla protezione dalla corrosione: cicli di verniciatura omologati, spessori minimi per classe di corrosività, preparazione delle superfici e controlli su prodotti e film. I criteri numerici del Capitolato RFI con cui un rivestimento si accetta o si rifiuta.

Dal 1° aprile 2028 il Regno Unito introdurrà un prelievo legato ai chilometri percorsi per auto elettriche, a idrogeno e ibride plug-in, per compensare il calo delle entrate sui carburanti. La misura costerà in media 240 sterline l’anno a un’elettrica che percorre 8.000 miglia e sarà calcolata attraverso le letture del contachilometri, senza GPS o scatole nere.

La diga Castagnara-Metramo non è fuori esercizio: il MIT la classifica in esercizio normale con limitazione di invaso. Il nodo è il sistema a valle: la Calabria ha inserito come seconda priorità regionale una proposta PNIISSI da 45 milioni di euro per completarne e ottimizzarne l’uso plurimo.

La siccità nelle costruzioni produce effetti che possono crescere anche dopo lo shock climatico: secondo lo studio europeo analizzato, la perdita cumulata di crescita dell’output raggiunge circa 5,4 punti percentuali nei primi cinque anni. Il rischio coinvolge investimenti, cantieri, terreni e territori.

Anas in Sicilia ha 146 interventi in corso per 4,5 miliardi di euro: 131 riguardano la manutenzione programmata e 15 nuove opere. Altri 52 interventi, per circa 1 miliardo, sono prossimi all’avvio, con cantieri strategici su A19, Ragusa-Catania, gallerie, ponti e viadotti.

La SS 131 Carlo Felice completa un nuovo tratto ammodernato: 8,5 km tra Nuraminis e Serrenti per un investimento di 65,5 milioni di euro. Eliminati gli incroci a raso, realizzati nuovi svincoli e recuperate terre di scavo e parte della pavimentazione esistente

L'India inaugura il suo primo treno alimentato a idrogeno, avviando una nuova fase della decarbonizzazione della rete ferroviaria nazionale. Il progetto punta a ridurre emissioni e dipendenza dai combustibili fossili, estendendo la tecnologia a numerose tratte nei prossimi anni.

La saldatura è un processo speciale: la sua qualità non si verifica solo a valle, si costruisce a monte. Il Capitolato RFI disciplina qualifiche di personale e procedure, controlli non distruttivi e criteri di accettabilità per classe di esecuzione. Che cosa pretendere prima, durante e dopo la saldatura.