In Evidenza - Infrastrutture e Mobilità

Il provvedimento, tra l'altro, autorizza le stazioni appaltanti, su richiesta dell'appaltatore, a sospendere temporaneamente il recupero dell'anticipazione del prezzo prevista dall'articolo 125 del Codice Appalti, con riferimento agli appalti di lavori in corso di esecuzione, e proroga il termine per l’aggiudicazione dei lavori collegati all'erogazione dei finanziamenti statali per la messa in sicurezza di ponti e viadotti al 31 ottobre 2026. Previste anche nuove norme in materia di ammortizzatori sociali relativi a emergenze climatiche.

La M6 di Milano potrebbe svilupparsi come una linea orbitale di circa 27,8 km, progettata per collegare periferie e linee esistenti senza attraversare il centro. Le 23 stazioni indicate restano però uno scenario preliminare: tracciato, primo lotto e finanziamenti non sono ancora approvati.

Nei ponti ferroviari il giunto bullonato è un componente di sicurezza a tutti gli effetti: il Capitolato RFI ne disciplina classi, marcatura, precarichi, metodi di serraggio e prove di accettazione. Che cosa pretendere, dalla fornitura al controllo in opera.

La norma approvata dalla Camera consente alle stazioni appaltanti di rinviare temporaneamente il recupero dell'anticipazione sul prezzo, ma esclude espressamente i lavori finanziati, anche solo in parte, con fondi PNRR.

L'intelligenza artificiale sta trasformando la progettazione, la costruzione e la manutenzione delle grandi infrastrutture, offrendo nuove opportunità in termini di efficienza e capacità predittiva. Il suo impiego richiede però una solida governance dei dati, competenze interdisciplinari e un ruolo centrale del giudizio umano nelle decisioni tecniche.

La sostenibilità delle infrastrutture passa da una progettazione integrata che combina digitalizzazione, monitoraggio, materiali innovativi ed economia circolare. Nell'intervento a ICC 2026, Konrad Bergmeister propone un approccio sistemico per realizzare opere più durevoli, resilienti e a basse emissioni.

Ripristino delle pavimentazioni stradali, manutenzione di chiusini e posa di pavimentazioni lapidee sono i temi affrontati dalla nuova guida tecnica GrasCalce di Laterlite. La pubblicazione raccoglie sistemi, prodotti e indicazioni applicative per supportare progettisti, imprese e gestori delle infrastrutture nella scelta delle soluzioni più adatte ai diversi interventi di manutenzione.

Il controllo accessi veicolare da remoto consente di gestire varchi, utenti, autorizzazioni e richieste di transito da un unico ambiente digitale. Con l’aggiornamento di P-Connect, Pilomat introduce una nuova dashboard, gerarchie operative definite e l’integrazione diretta di telecamere e sensori.

Il rapporto preliminare del NTSB conferma che, prima dell’incidente mortale avvenuto in Texas, il conducente di una Tesla Model 3 aveva attivato l’FSD Supervised e aveva poi premuto l’acceleratore al 100%, prevalendo sul controllo automatico della velocità. Il dato ridimensiona l’ipotesi di un’accelerazione completamente autonoma, ma non chiude l’indagine. Restano da chiarire il comportamento delle funzioni di sicurezza, il monitoraggio del conducente e il rapporto tra comando umano e automazione.

Nei ponti ferroviari la qualità dell'acciaio di lamiere e profili non è un dato di partenza: discende dalla classe di esecuzione EXC. Una guida pratica per progettisti e DL su gradi, tenacità, controlli e certificati 3.1 secondo il Capitolato RFI e la UNI EN 1090-2.

Le infrastrutture verdi rappresentano oggi uno degli strumenti più efficaci per adattare le città ai cambiamenti climatici. Il progetto per il quartiere Croce di Casalecchio di Reno (BO) dimostra come calcestruzzo drenante, rain garden e sistemi SuDS possano aumentare permeabilità dei suoli, resilienza urbana, biodiversità e qualità dello spazio pubblico.

I ponti romani in muratura mostrano come forma dell’arco, scelta dei materiali, fondazioni profonde e controllo dello scalzamento abbiano consentito a molte opere di superare i secoli. La loro lettura tecnica offre criteri ancora utili per diagnosi, verifica e consolidamento dei ponti esistenti.

L'indagine Atecap-Cerved evidenzia un mercato del calcestruzzo preconfezionato in equilibrio, dove la sfida non riguarda solo i volumi ma la capacità di offrire qualità industriale, affidabilità e risposte alla trasformazione del settore delle costruzioni.

Gli additivi cristallizzanti nel calcestruzzo marino possono incidere sui parametri che governano la vita utile: migrazione dei cloruri, permeabilità all’aria e resistività. Nel caso del 4° ponte sul Canale di Panama, la service life modellata passa da 119 a 169 anni.

Il calcestruzzo autoriparante è uno dei fronti più avanzati per aumentare durabilità, resilienza e vita utile delle infrastrutture. A Philadelphia, ICSHM 2026 riunisce ricerca, industria e tecnici sui materiali self-healing applicati alle costruzioni.

Analisi strutturale, carichi da traffico e vulnerabilità sismica di un ponte storico in calcestruzzo armato lungo la SP 9 “Gragnano-Valvestino-Magasa”.

Garantire sicurezza sismica e continuità operativa negli ospedali è una delle sfide più complesse per l’ingegneria strutturale. Al San Martino di Genova, l’intervento di miglioramento sismico su edifici strategici è stato eseguito senza evacuazioni, grazie a smorzatori attivi in copertura e rinforzi locali mirati. Un modello replicabile per infrastrutture sanitarie complesse in esercizio.

La gestione informativa digitale dell’opera esistente non dipende dalla ricchezza del modello BIM, ma dalla fiducia nei dati aggiornati. Un modello non manutenuto diventa debito informativo: esiste tecnicamente, ma perde valore per manutenzione, controlli e decisioni. Di seguito il punto di vista di Domenico Asprone su Ingenio.

Dai cedimenti differenziali degli edifici esistenti alla stabilizzazione dei versanti, dalle prove su pali alla modellazione delle paratie, il dossier approfondisce il ruolo delle fondazioni e delle opere geotecniche nella sicurezza strutturale. Casi reali, indagini, tecniche di consolidamento e soluzioni per progettare interventi più affidabili, durabili e controllabili.

Le foreste periurbane non sono soltanto paesaggio: possono diventare infrastrutture climatiche e sanitarie. Uno studio coordinato da ENEA mostra che, se progettate con specie arboree adeguate, riducono mortalità legata a caldo, freddo e inquinamento. Ma avverte: piantare alberi senza criterio può aumentare PM2.5 e generare effetti indesiderati nelle città mediterranee dove morfologia e aria ferma aggravano isole di calore.

Sotto il Mare del Nord, la Norvegia sta scavando Rogfast, un tunnel stradale sottomarino di 26,7 chilometri che scenderà fino a 390 metri sotto il livello del mare. Non è solo un record ingegneristico: è un laboratorio estremo di geologia, sicurezza, ventilazione e gestione dell’acqua, destinato a cambiare mobilità e infrastrutture costiere della rete europea E39.

Il MaaS trasforma la mobilità urbana in un servizio digitale integrato: trasporto pubblico, sharing, taxi, parcheggi, dati e pagamenti vengono connessi in un’unica esperienza. Con MaaS for Italy, l’Italia testa un modello nazionale basato su interoperabilità, DSRM e governance pubblica.

Dalla valutazione del rischio sui ponti esistenti alla progettazione di nuove opere, il dossier affronta i temi chiave della sicurezza infrastrutturale: sisma, degrado, monitoraggio, IA, rilievo digitale, collaudi e soluzioni tecnologiche per opere più durevoli e controllabili.

Le grandi infrastrutture di trasporto affrontano sfide strutturali estreme: carichi dinamici, corrosione ambientale, sollecitazioni sismiche e invecchiamento nel tempo. fischer offre un approccio integrato che unisce sistemi di ancoraggio ad alte prestazioni, certificati per condizioni di carico estreme, a soluzioni avanzate di monitoraggio digitale e supporto ingegneristico dedicato.