Valutazione multi-rischio e retrofitting dei ponti esistenti

Il seminario approfondisce il tema della valutazione del rischio nei ponti esistenti attraverso un approccio multi-hazard che integra rischi naturali e antropici in un unico indice di prioritizzazione. L’obiettivo è fornire a progettisti e gestori infrastrutturali uno strumento operativo per definire le priorità di intervento all’interno delle reti viarie, in coerenza e in integrazione con le linee guida nazionali del MIT. L’incontro affronta inoltre le soluzioni innovative di retrofitting e i criteri di confronto multi-criterio per la scelta tecnica più appropriata.

Valutazione del rischio nei ponti esistenti: approccio multi-hazard e indice di prioritizzazione

Il seminario online del 4 marzo (14:00–18:00) presenta i risultati di un Progetto di Ricerca Nazionale finalizzato alla definizione di un criterio di prioritizzazione basato sul rischio per interventi su ponti esistenti.

L’approccio proposto integra rischi naturali e antropici in un unico indice sintetico. Per ciascuna categoria di pericolo è stata individuata una metrica specifica derivata dalla letteratura tecnico-scientifica. I rischi vengono calcolati separatamente e successivamente combinati attraverso un sistema di pesi calibrato sull’esperienza e validato su reti infrastrutturali e casi studio.

L’obiettivo è fornire ai gestori uno strumento operativo per l’allocazione delle risorse, lasciando al decisore la possibilità di modulare le strategie di intervento in funzione delle caratteristiche del singolo ponte o della rete.

Linee guida MIT e classi di attenzione: integrazione con l’analisi multi-rischio

L’indice proposto si configura come complemento rispetto alle recenti linee guida nazionali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

In presenza di più ponti appartenenti alla stessa classe di attenzione (alta o medio-alta), l’approccio multi-rischio consente di introdurre un ulteriore livello di discriminazione tecnica, supportando la definizione delle priorità all’interno della stessa classe.

Si tratta di un passaggio rilevante nella gestione degli inventari infrastrutturali complessi, dove le risorse disponibili non consentono interventi simultanei su tutte le opere critiche.

Rischi naturali e antropici nelle infrastrutture esistenti

L’analisi multi-hazard considera:

• Rischi naturali: azioni sismiche, rischio idraulico, instabilità e frane
• Rischi antropici: carichi da traffico, impatti accidentali, incendi ed esplosioni
• Vulnerabilità da degrado dei materiali e perdita di capacità resistente

Il programma del seminario approfondisce ciascun ambito attraverso interventi specialistici dedicati alla valutazione quantitativa dei diversi fattori di rischio e alla loro incidenza sulla sicurezza strutturale.

Prioritizzazione degli interventi e gestione del patrimonio infrastrutturale

Uno dei temi centrali è la prioritizzazione degli interventi sui ponti esistenti.

La metodologia proposta consente di:

• Confrontare metriche diverse
• Combinare i rischi in modo coerente
• Definire pesi calibrati su reti infrastrutturali
• Validare l’approccio tramite casi studio applicativi

Il confronto multi-criterio rappresenta uno strumento decisionale utile per la pianificazione strategica della manutenzione e del rinforzo strutturale.

Tecniche innovative di retrofitting per ponti in calcestruzzo armato

Il seminario dedica una parte specifica alle soluzioni innovative di rinforzo strutturale per ponti esistenti.

Saranno presentate tecniche di retrofitting e criteri di confronto tra alternative progettuali, con l’obiettivo di individuare la soluzione ottimale in termini di efficacia strutturale, sostenibilità economica e compatibilità con l’opera esistente.

La sessione conclusiva prevede esempi applicativi illustrati dal coordinatore scientifico dell’evento, il Prof. Marco di Prisco.

Programma tecnico del seminario e relatori

Il programma si articola in una sessione pomeridiana (14:00–18:00) con interventi dedicati a:

• Valutazione del rischio da agenti naturali
• Valutazione del rischio da agenti antropici
• Vulnerabilità per degrado
• Prioritizzazione multi-rischio
• Soluzioni innovative di retrofitting
• Confronto multi-criterio e casi applicativi

L’evento è promosso da CTE – Collegio dei Tecnici della Industrializzazione Edilizia, e AICAP – Associazione Italiana Calcestruzzo Armato e Precompresso con il contributo incondizionato di CSPFEA Engineering Solutions e la Media partnership di INGENIO.

Scarica la locandina

Crediti formativi (3 CFP per Ingegneri) e modalità di iscrizione

Il seminario riconosce 3 Crediti Formativi Professionali (CFP) per gli iscritti all’Albo degli Ingegneri ai sensi del D.P.R. 137/2012.

Il rilascio dei crediti è subordinato alla frequenza del 100% dell’evento.

La quota di partecipazione è pari a:

• 50 € per soci CTE o AICAP
• 70 € per non soci

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L'EVENTO IN BREVE
Titolo: Valutazione del rischio e soluzioni di rinforzo innovative per ponti esistenti
Data: 4 marzo
Orario: 14:00–18:00
Modalità: Online
Organizzatori: AICAP – CTE
CFP: 3 CFP per Ingegneri (frequenza 100%)
Quota: 50 € soci / 70 € non soci
Iscrizione: tramite siti ufficiali delle associazioni

FAQ tecniche

Cos’è l’approccio multi-rischio per i ponti esistenti?
È una metodologia che integra rischi naturali e antropici in un unico indice sintetico per definire le priorità di intervento.

Quali rischi vengono analizzati?
Sisma, rischio idraulico, frane, traffico, impatti, incendi, esplosioni e degrado strutturale.

In che modo si integra con le linee guida MIT?
Funziona come strumento complementare per discriminare le priorità all’interno della stessa classe di attenzione.

Il seminario tratta anche soluzioni di rinforzo?
Sì, include sessioni dedicate alle tecniche innovative di retrofitting e al confronto multi-criterio tra alternative progettuali.

Sono previsti crediti formativi?
Sì, 3 CFP per gli ingegneri con frequenza integrale.