Uno studio presentato ad ANIDIS 2025 mostra come le variazioni di temperatura influenzino le frequenze naturali del Duomo di Milano, monitorato in continuo dal 2018 attraverso una rete di sensori statici e dinamici.
Uno studio applicato a un ponte ad arco di Riccardo Morandi dimostra come i Tuned Mass Damper a basso rapporto di massa possano migliorare significativamente la risposta sismica delle infrastrutture esistenti, riducendo fino al 40% le sollecitazioni sugli elementi più vulnerabili.
La scelta degli ancoraggi per le scaffalature industriali non dipende solo dalla resistenza del prodotto, ma da un’attenta valutazione di carichi, supporti, condizioni di installazione e requisiti normativi. Un approccio progettuale integrato è essenziale per garantire sicurezza, affidabilità e durabilità delle strutture logistiche.
Una ricerca presentata ad ANIDIS 2025 mostra l’efficacia dell’Operational Modal Analysis automatizzata nell’identificazione dei parametri dinamici di ponti ferroviari in calcestruzzo armato precompresso.
Una ricerca dell’Università di Salerno analizza l’efficacia delle principali strategie di isolamento sismico per i ponti esistenti a travata semplicemente appoggiata. Le curve di fragilità evidenziano le migliori prestazioni dei dispositivi ad attrito nella riduzione della probabilità di collasso.
La ricerca presentata ad ANIDIS 2025 mostra come il danneggiamento dei trefoli nei ponti in calcestruzzo precompresso possa sfuggire alle tradizionali analisi basate sulle frequenze naturali. L’analisi delle forme modali e delle loro curvature apre nuove prospettive per il monitoraggio e la manutenzione predittiva delle infrastrutture.
Una ricerca presentata al Convegno FABRE dimostra come il transfer learning possa trasferire conoscenza tra ponti diversi, migliorando l'efficacia dei sistemi di monitoraggio strutturale basati sull'intelligenza artificiale.
Il monitoraggio strutturale dei ponti sta evolvendo da semplice raccolta dati a sistema diagnostico avanzato. Sensori wireless, modellazione FEM e manutenzione predittiva consentono oggi di individuare anomalie strutturali prima che si trasformino in condizioni di rischio.
RFI sta affrontando uno dei più grandi programmi italiani di verifica e mitigazione della vulnerabilità sismica ferroviaria. Modellazione avanzata, diagnostica e gestione del rischio diventano strumenti centrali per garantire sicurezza e continuità del servizio sulle infrastrutture esistenti.
ANAS sta trasformando la gestione di ponti e viadotti attraverso monitoraggio continuo, manutenzione predittiva e algoritmi data-driven. Sensori, SHM e Bridge Management System permettono di prevedere anomalie e degrado prima che diventino criticità strutturali.
Le attività ispettive sui ponti italiani stanno evolvendo verso sistemi integrati di monitoraggio e gestione del rischio. Le nuove istruzioni operative ANSFISA rafforzano classificazione delle vulnerabilità, controllo continuo e standardizzazione delle procedure ispettive.
La metodologia Visit-X7 trasferisce il concetto di triage medico in emergenza al monitoraggio post-sisma delle infrastrutture di trasporto, consentendo una classificazione rapida e standardizzata di ponti, gallerie e intere tratte stradali.
La valutazione delle strutture geotecniche esistenti impone un ripensamento dei tradizionali coefficienti parziali alla luce dei nuovi approcci basati sull’affidabilità strutturale.
La nuova generazione degli Eurocodici cambia radicalmente l’approccio alla valutazione sismica dei ponti esistenti: meno verifiche semplificate e più spazio ad analisi non lineari e modellazioni avanzate. Per i professionisti si apre una fase in cui competenze ingegneristiche e capacità interpretativa diventano decisive.
L’articolo approfondisce il tema del consolidamento del costruito storico evidenziando come l’integrazione tra tecniche tradizionali e materiali compositi innovativi consenta interventi più efficaci, compatibili e durevoli. Il focus è posto sugli aspetti strutturali della disgregazione muraria, sulla scelta consapevole dei materiali e sul ruolo della progettazione integrata nel miglioramento sismico e conservativo degli edifici storici.
Il rischio NATEC combina eventi naturali e incidenti industriali, aumentando complessità e severità degli scenari emergenziali negli stabilimenti Seveso.
Inefficacia della teoria dell’oscillatore lineare della dinamica sismica delle strutture in muratura vulnerabili senza un preventivo intervento di ripristino della loro integrità.
Uno studio presentato a FABRE 2026 applica reti neurali MLP ai dati di monitoraggio dinamico del ponte Z24 per identificare e classificare scenari di danno strutturale con basso costo computazionale.
L’isolamento sismico è uno degli strumenti più efficaci per trasformare la ricostruzione post sisma da semplice riparazione del danno a strategia di prevenzione. Il caso Castelluccio di Norcia, illustrato da Gianluca Fagotti al SAIE LAB di Perugia, mostra come una scelta progettuale possa ridurre la vulnerabilità degli edifici e diventare modello tecnico per i borghi appenninici.
La metodologia presentata al III Convegno FABRE 2026 riduce i costi computazionali delle analisi model-based e apre nuove prospettive per lo Structural Health Monitoring in tempo reale.
L’utilizzo dei dati SAR e dell’interferometria satellitare apre nuove prospettive nella prevenzione strutturale di edifici storici e infrastrutture. Dalle mura urbane ai ponti, il monitoraggio remoto consente di individuare deformazioni millimetriche e interpretare l’evoluzione del danno nel tempo.
L’isolamento sismico alla base rappresenta oggi una delle tecnologie più efficaci per proteggere edifici storici e monumentali riducendo drasticamente le accelerazioni trasmesse dal sisma. Gli interventi illustrati da Ingenium Srl dimostrano come sia possibile migliorare la sicurezza senza compromettere il valore architettonico e artistico dei manufatti.
Presentata ad ANIDIS 2026 la ricerca tratta di un innovativo sistema dissipativo per turbine eoliche soggette a vento e terremoto. Il dispositivo installato alla base della torre consente di ridurre fino al 40% i momenti flettenti e gli effetti di fatica strutturale.
Un approfondimento sui collegamenti tra esoscheletri in acciaio e strutture in cemento armato, con focus sulle piastre irrigidite. Il modello proposto migliora la previsione della risposta meccanica e supporta la progettazione sismica.