Video - Ingegneria Strutturale

La ricerca presentata a FABRE 2026 analizza l'utilizzo dell'interferometria radar per la caratterizzazione dinamica dei ponti in calcestruzzo armato precompresso. I risultati preliminari evidenziano una buona corrispondenza con le tradizionali misure mediante accelerometri, aprendo nuove prospettive per il monitoraggio delle infrastrutture esistenti.

A ICC 2026 Maria Rosaria Pecce ha evidenziato il ruolo strategico di università, ricerca e formazione per garantire investimenti efficaci e uno sviluppo sostenibile del settore delle costruzioni. Ha inoltre sottolineato l'importanza di una pianificazione di lungo periodo e di competenze solide per affrontare le sfide future.

Nuovi strumenti digitali, WebGIS e manuali operativi sviluppati dal progetto ReLUIS-ACaMIR supportano Province e tecnici nella valutazione del rischio da frana dei ponti, migliorando monitoraggio, classificazione e gestione della sicurezza delle infrastrutture.

La sostenibilità delle infrastrutture passa da una progettazione integrata che combina digitalizzazione, monitoraggio, materiali innovativi ed economia circolare. Nell'intervento a ICC 2026, Konrad Bergmeister propone un approccio sistemico per realizzare opere più durevoli, resilienti e a basse emissioni.

La corretta valutazione del rischio idraulico dei ponti dipende dalla qualità dei dati disponibili e dall'integrazione tra banche dati, sopralluoghi e analisi specialistiche. L'esperienza dell'Università del Sannio mostra come poche informazioni raccolte sul campo possano migliorare significativamente la classificazione della pericolosità.

La trasformazione digitale, il nuovo Codice Appalti e l'evoluzione normativa stanno ridefinendo il ruolo dell'ingegneria strutturale. Per migliorare la qualità delle opere è necessario ricostruire un processo progettuale unitario, capace di integrare progettazione, costruzione, innovazione e cultura tecnica. La relazione di Giovanni Cardinale (Vicepresidente aicap) a ICC 2026.

Il progetto ReLUIS-ACaMIR propone un nuovo modello di gestione dei ponti basato su piattaforme digitali, BIM, GIS e analisi del rischio per supportare le decisioni degli enti pubblici. L'obiettivo è programmare la manutenzione in modo più efficace, migliorando sicurezza, monitoraggio e allocazione delle risorse.

Al Senato si è discusso della necessità di un Piano nazionale per ridurre il rischio sismico, integrando interventi di prevenzione, riqualificazione energetica e innovazione tecnologica. Secondo gli esperti, investire stabilmente nella prevenzione consentirebbe di ridurre vittime, costi economici e debito pubblico, trasformando la sicurezza sismica in un'opportunità di sviluppo.

Restauro, materiali, riuso e tutela dell’architettura del Novecento: un seminario culturale dedicato a architetti e ingegneri ha analizzato opportunità e criticità del Restauro del Moderno. Rivedi gli interventi e approfondisci metodologie, casi studio e approcci per la conservazione e il riuso del patrimonio moderno.

Dall'analisi degli ospedali turchi ai casi di Giappone, Ecuador e Cina: Michael Constantinou (University of Buffalo) spiega come progettare strutture con isolamento sismico realmente affidabili alla luce delle prestazioni osservate nei terremoti reali.

Una ricerca presentata a FABRE 2026 introduce un metodo innovativo per valutare la funzionalità post-sismica dei ponti al servizio delle opere idrauliche, elementi essenziali per la sicurezza del territorio.

La modellazione idrologica distribuita e fisicamente basata rappresenta una nuova frontiera nella valutazione della pericolosità idraulica, offrendo una descrizione più realistica dei processi che generano le piene. Il modello QT-DREAM consente di migliorare le analisi di rischio per ponti e infrastrutture anche in bacini scarsamente monitorati.

La vulnerabilità idraulica dei ponti è oggi una delle principali criticità per la sicurezza delle infrastrutture. Scalzamento, erosione e sormonto degli impalcati impongono nuovi strumenti di valutazione del rischio.

Un'indagine condotta dall'Università della Basilicata su 95 ponti interferenti con il reticolo idrografico della Provincia di Matera evidenzia il ruolo centrale dei fenomeni di scavo nella vulnerabilità delle infrastrutture esistenti.

L'applicazione delle Linee Guida per la classificazione del rischio dei ponti evidenzia l'importanza della qualità dei dati disponibili. Dove mancano studi di dettaglio, nuove banche dati territoriali e modelli idrologici possono migliorare significativamente l'affidabilità delle valutazioni.

Dopo quattro anni di applicazione delle Linee Guida sui ponti esistenti, emergono nuove riflessioni sulla valutazione del rischio idraulico, tra carenze documentali, incertezze metodologiche e necessità di una visione più ampia del territorio.

Le passerelle pedonali moderne sono sempre più leggere e deformabili, ma più esposte a vibrazioni indotte dal traffico pedonale. Lo studio presentato ad ANIDIS 2025 propone un metodo integrato tra prove sperimentali, modello FEM e verifica del comfort.

La logistica italiana sta vivendo una trasformazione profonda, spinta da crescita del mercato, aumento dei costi operativi e nuove esigenze di efficienza. Il magazzino non è più un semplice spazio di stoccaggio, ma un’infrastruttura strategica per competitività e servizio.

Un modello digitale per valutare rapidamente la transitabilità delle infrastrutture stradali dopo un sisma, supportando soccorsi, ispezioni tecniche e decisioni operative.

Uno studio presentato ad ANIDIS 2025 analizza gli effetti della corrosione sulle prestazioni sismiche di un ponte in calcestruzzo armato lungo l'Autostrada A2 in Calabria. I risultati evidenziano una significativa riduzione di capacità, duttilità ed energia dissipata.

Le moderne scaffalature industriali sono strutture complesse, sensibili a deformazioni, tolleranze e interazioni con la pavimentazione. La loro progettazione richiede competenze specialistiche, prove sperimentali e un approccio multidisciplinare.

Una ricerca dell'Università La Sapienza propone un framework innovativo per collegare gli indici di degrado osservati durante le ispezioni alla reale perdita di capacità strutturale dei ponti soggetti a corrosione. L'obiettivo è costruire curve di sicurezza nel tempo utili alla pianificazione degli interventi manutentivi.

Una ricerca presentata ad ANIDIS 2025 mostra l’efficacia dell’Operational Modal Analysis automatizzata nell’identificazione dei parametri dinamici di ponti ferroviari in calcestruzzo armato precompresso.

Uno studio presentato ad ANIDIS 2025 mostra come le variazioni di temperatura influenzino le frequenze naturali del Duomo di Milano, monitorato in continuo dal 2018 attraverso una rete di sensori statici e dinamici.