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Il salvataggio del ramo ferroviario di Pizzarotti da parte di Ferrovie dello Stato apre il tema della crisi strutturale dei grandi contractor italiani.
Superfici drenanti, calcestruzzi a ridotta impronta di carbonio e nuove aree verdi per una trasformazione urbana che eleva qualità dello spazio pubblico, gestione delle acque e resilienza climatica.
Il Digital Twin numerico applicato alla geotecnica consente di trasformare i dati di monitoraggio in uno strumento operativo continuo per la gestione del rischio. Partendo da modelli FLAC/FLAC2D e da sensoristica IoT (ad es. bulloni sensorizzati), il gemello digitale si aggiorna in tempo quasi reale, ricostruendo il quadro tensionale e deformativo dei pendii e delle opere di sostegno.
Mapei offre soluzioni avanzate per l’impermeabilizzazione di impalcati stradali e ferroviari, garantendo durabilità e sicurezza. Purtop 1000 System Rail, omologato RFI, e Purtop 400 M System Deck assicurano protezione, rapidità di posa e resistenza, riducendo infiltrazioni e costi di manutenzione.
Al MAXXI il MIT ha presentato lo stato di avanzamento del PNRR nell’evento “Infrastruttura Ventisei – L’ultimo miglio del PNRR”. Con 3.000 progetti, circa 10.000 cantieri attivi e un volume di lavorazioni pari a 800 milioni di euro al mese, il Ministero conferma il ruolo centrale nella gestione delle risorse e nelle scelte strategiche per le infrastrutture del Paese.
Con la Legge 13 novembre 2025, n. 177, pubblicata in Gazzetta Ufficiale n. 275 del 26 novembre 2025, l’Italia si dota di una nuova legge quadro sugli interporti, aggiornando dopo 35 anni il quadro normativo di riferimento. La norma – in vigore dall’11 dicembre 2025 – definisce principi, governance, criteri di pianificazione e strumenti di finanziamento per il potenziamento dell’intermodalità e della rete ferroviaria interportuale.
Non eri presente al One Team User Meeting 2025? Ora puoi rivedere tutti gli interventi: BIM, GIS, AI, Digital Twin, progettazione sostenibile e automazioni per il settore AEC. Un’occasione unica per aggiornarti sulle tecnologie che stanno trasformando il modo di progettare e costruire.
La "Commissione Costruzioni stradali ed opere civili delle infrastrutture" (UNI/CT012) ha pubblicato le nuove edizioni, in lingua italiana, delle norme UNI EN 13877-1 e UNI EN 13877-2, riferimento tecnico per la progettazione, la realizzazione e il controllo delle pavimentazioni in calcestruzzo in ambito stradale e infrastrutturale. Si tratta di un aggiornamento atteso dal settore, che consolida gli standard prestazionali e introduce modifiche rilevanti rispetto all’edizione 2013.
Certificazione ClimatePartner per Pilomat, che pubblica la sua Carbon Footprint 2024: 2.940 tonnellate di CO₂ misurate secondo GHG Protocol, con l’analisi completa degli Scope e la compensazione tramite progetti climatici certificati.
La manutenzione delle infrastrutture evolve grazie ai gemelli digitali, ecosistemi dinamici che integrano BIM, IoT e AI per monitorare e prevedere criticità. Soluzioni come Trimble Connect, Tokbo e Document Controller abilitano una gestione predittiva, sicura e sostenibile delle opere.
Il Decreto 413/2025 del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici introduce la revisione delle Istruzioni Operative per la classificazione, il controllo e la gestione del rischio dei ponti esistenti. Il nuovo documento aggiorna schede ispettive, criteri descrittivi e strumenti tecnici, fornendo ai gestori un quadro più preciso e uniforme per la valutazione delle infrastrutture.
Il Danjiang Bridge di Zaha Hadid Architects, il ponte strallato a torre singola più lungo al mondo, aprirà il 12 maggio 2026 a Taipei, collegando le principali arterie urbane e migliorando la mobilità sostenibile. Con un masto di 200 m e una campata di 450 m, unisce design architettonico e ingegneria strutturale avanzata, riducendo l’impatto paesaggistico e tutelando l’ecosistema del fiume Tamsui.
La Corte dei conti ha negato il visto alla delibera CIPESS che approvava il progetto definitivo del Ponte sullo Stretto: niente Gazzetta, cantieri fermi. Il Governo può chiedere la registrazione “con riserva”, ma restano aperti pareri tecnici mancanti (CSLLPP, INGV, Italferr) e nodi giuridici (art. 72 Dir. 2014/24/UE). Ecco storia, scenari e rischi.
Il governo prepara lo scorporo di ANAS da Ferrovie dello Stato, ponendo fine a un’unione nata nel 2018 e mai davvero funzionale. L’obiettivo è restituire ad ANAS autonomia e competenze sulle strade provinciali. Ma il vero nodo resta la mancanza di una visione di sistema nella gestione delle infrastrutture italiane, ancora troppo frammentata.
Storia di un’opera complessa e di un risultato straordinario: il nuovo ponte Drini a Kukës, il più grande mai realizzato in Albania, collega oggi il sud del Paese alle principali vie verso l’Europa dell’Est. L’articolo ripercorre le fasi del progetto, dall’abbandono iniziale al montaggio in tempi record, approfondendo gli aspetti di calcolo e l’impiego del software Straus7.
Il mondo del calcestruzzo sta attraversando una fase di trasformazione profonda: dai cementi con minor clinker alle nuove regole ambientali, dalle tecnologie digitali al monitoraggio in tempo reale. Al SAIE Bari 2025, l’Arena del Calcestruzzo propone un calendario ricco di Key Lecture e tavole rotonde dedicate a durabilità, sostenibilità e innovazione del materiale oggi e domani. Un’occasione unica per ingegneri, tecnici, progettisti e stakeholder della filiera per confrontarsi su sfide concrete, casi applicativi e normative emergenti.
A meno di cinque mesi dai Giochi Invernali Milano-Cortina 2026, i cantieri olimpici entrano nella fase decisiva tra Cortina, Valtellina, Val di Fiemme, Verona e Milano. L’articolo approfondisce le opere chiave e le principali innovazioni tecnologiche — dal digital twin ai sistemi di refrigerazione a glicole — insieme alla cornice normativa e documentale di riferimento. Un focus dedicato agli impatti e alle opportunità per progettisti e imprese: 3,1 miliardi di euro di investimenti, procedure tecniche, standard di accessibilità e requisiti prestazionali delle venue olimpiche.
Un piano di monitoraggio strutturale ben progettato consente di rilevare precocemente fessurazioni, deformazioni, vibrazioni e fenomeni di degrado, validare gli interventi e passare alla manutenzione predittiva. Di questi temi parliamo con un esperto, per capire come impostare controlli efficaci, continui e calibrati sulle diverse tipologie strutturali.
La riqualificazione della S.S. 337 della Val Vigezzo ottiene la massima valutazione Envision. Il progetto, verificato da ICMQ, integra resilienza, dialogo con il territorio e valorizzazione ambientale.
Dal 7 al 9 ottobre 2025 Roma ospiterà istituzioni, esperti, professionisti e imprese chiamati a confrontarsi su adattamento climatico, emergenza abitativa e innovazione sostenibile. Tra i sostenitori dell’iniziativa Heidelberg Materials.
Il ponte sul fiume Reno dell’A14 a Bologna, formato da quattro viadotti con 52 impalcati, presentava gravi ammaloramenti su travi e selle Gerber. Dal 2021 al 2023 sono stati progettati interventi mirati, molti già eseguiti, per garantire la sicurezza della struttura.
La Corte dei Conti ha inviato al DIPE i rilievi sulla delibera CIPESS di approvazione del progetto del Ponte sullo Stretto, chiedendo lumi su costi, stimedi traffico, norme ambientali. Il Governo ha ora 20 giorni di tempo per rispondere ed evitare che l'iter di avvio dei lavori subisca un rallentamento.
Le modifiche apportate dal nuovo decreto del MASE correggono errori materiali e integrano alcuni criteri tecnici, con particolare attenzione alle certificazioni dei materiali, alle soglie percentuali per il contenuto riciclato e ai parametri delle pavimentazioni stradali.
Progettare e intervenire sulle infrastrutture richiede competenze trasversali e soluzioni efficaci. Questa selezione di articoli offre al progettista un aggiornamento tecnico completo su consolidamento, normative, strumenti digitali, diagnostica e interventi su ponti, viadotti e gallerie.