Terzo Valico dei Giovi: completati il 94% degli scavi. Superata la soglia dei 50 km nel Tunnel di Valico

Scavati 86.5 km di gallerie, ne restano meno di 5 al completamento

Con l’abbattimento del diaframma nella tratta Castagnola–Vallemme del Tunnel di Valico, il progetto del Terzo Valico dei Giovi raggiunge una tappa decisiva: 86,5 chilometri di gallerie scavati sui poco più di 90 previsti dal tracciato complessivo. L'opera, realizzata dal General Contractor guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana con il supporto di Italferr – tutte realtà del Gruppo FS Italiane – si avvia così verso la fase conclusiva sotto la supervisione del Commissario straordinario, Calogero Mauceri.

Il breakthrough nella galleria più lunga d’Italia – circa 27 km per ciascun binario – porta a oltre 50 chilometri gli scavi completati su 54 totali nel Tunnel di Valico, consolidando uno stato di avanzamento del 94% dell’intera infrastruttura in sotterraneo.

Una tappa simbolica celebrata per Santa Barbara

Il traguardo è stato festeggiato all’interno del Camerone del Tunnel di Valico in occasione della ricorrenza di Santa Barbara, patrona dei minatori e dei lavoratori in sotterraneo. Un momento particolarmente significativo perché l’abbattimento ha interessato i lotti geologicamente più complessi dell’opera, quelli di Vallemme e Castagnola, nel cuore dell’Appennino ligure, dove opera anche Cossi Costruzioni, società del Gruppo Webuild.

La celebrazione, officiata dall’arcivescovo Marco Tasca, ha visto la partecipazione del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini (in collegamento da Bruxelles), del viceministro Edoardo Rixi, del presidente della Regione Liguria Marco Bucci, insieme ai vertici di Webuild, RFI e alle istituzioni locali.

Il viceministro Edoardo Rixi ha sottolineato il valore strategico del traguardo raggiunto:
"L’abbattimento del diaframma è il simbolo che ogni sforzo ben diretto supera ogni ostacolo. Il Terzo Valico non è solo un tunnel, è il futuro del porto di Genova e della logistica del Nord, l’opera che connette in modo strutturale l’Italia con l’Europa".

Per il presidente della Liguria Marco Bucci, ogni avanzamento nella galleria rappresenta «una barriera che cade verso un futuro più veloce e competitivo», ringraziando tecnici e maestranze impegnati quotidianamente in un'opera cruciale per la mobilità regionale e nazionale.

Il Commissario straordinario Calogero Mauceri ha evidenziato come il superamento dei 50 km di scavo nel Tunnel di Valico confermi «la solidità di un percorso guidato con rigore istituzionale e con un patrimonio di competenze unico». Mauceri ha definito l’opera «l’emblema di un’Italia che sa fare», sottolineando come il 94% di avanzamento complessivo smentisca ogni scetticismo.

Anche l’AD di Webuild, Pietro Salini, ha ribadito il valore del progetto come modello di sistema:

«Il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi–Nodo di Genova dimostra come l’Italia possa crescere investendo in opere strategiche e sostenibili. La visione integrata adottata in Liguria proietta il Paese al centro della logistica mediterranea ed europea, nel cuore delle reti TEN-T».

Salini ha ricordato inoltre l’impegno di 5.000 lavoratori e 2.500 fornitori coinvolti dall’avvio dei lavori.

Per l’AD di RFI Aldo Isi, l’abbattimento del diaframma costituisce "un traguardo tecnico di grande rilievo che valorizza il lavoro svolto in cantiere e l’impegno delle donne e degli uomini che operano sottoterra con competenza e responsabilità".

Un’infrastruttura chiave per la rete TEN-T

Il Terzo Valico dei Giovi fa parte del Corridoio Reno–Alpi della rete TEN-T e rappresenta una delle opere ferroviarie più strategiche d’Europa. Una volta completato, permetterà di ridurre a circa un’ora i tempi di percorrenza tra Genova e Milano, aumentando la capacità dei collegamenti tra i porti liguri e il resto d’Europa.

Sono già operativi un tratto di 8,5 km del Terzo Valico e il quadruplicamento del Nodo ferroviario di Genova Voltri – Sampierdarena.

Durante l’evento è stato inoltre realizzato un collegamento in diretta con altri cantieri ferroviari, tra cui quello di Trappitello (Messina) in Sicilia, creando un ideale ponte tra opere fondamentali per un’Italia più connessa ed efficiente.

La giornata ha offerto anche l’occasione per celebrare i 75 anni di SELI Overseas, società del Gruppo Webuild e punto di riferimento mondiale nel tunneling. Dal 1950 SELI partecipa alla realizzazione di alcune delle opere sotterranee più complesse al mondo, contribuendo con tecnologie e know-how oggi cruciali non solo per il Terzo Valico, ma anche per tratte in galleria delle nuove linee ad alta velocità Napoli–Bari, Salerno–Reggio Calabria e della direttrice Palermo–Catania–Messina.